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- VOLKSWAGEN Golf GTI 2.0 TSI Turbo
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la VOLKSWAGEN GOLF (8) GTI 2.0 TSI Turbo 245 ch / 2020 / berline / essence
Une Golf GTI se doit d'être polyvalente, très utilisable au quotidien et joueuse sur demande ? Eh bien une fois de plus, le cahier des charges est respecté avec ce cru 2020 très efficace, agréable à conduire et confortable à vivre. La tradition est respectée, même avec la discrète, mais sophistiquée intervention de l'électronique dans le comportement dynamique.
VOLKSWAGEN GOLF (8) GTI 2.0 TSI Turbo 245 ch 2020 |
FORD FOCUS (IV) ST 2.3 EcoBoost Turbo 280 ch 2019 |
PEUGEOT 308 (2) GTi 2018 |
RENAULT MEGANE (4) RS 1.8 280 ch 2018 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1984 cm3 | 2261 cm3 | 1598 cm3 | 1798 cm3 |
Alimentation | Injection directe et turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | turbo à injection directe |
Puissance | 245 ch à 5000 tr/min | 280 ch à 5500 tr/min | 263 ch à 6000 tr/min | 280 ch à 6000 tr/min |
Couple maxi. | 370 Nm à partir de 1600 tr/min | 420 Nm à partir de 3000 tr/min | 340 Nm à partir de 2100 tr/min | 390 Nm à partir de 2400 tr/min |
Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant |
Boîte de vitesse | DSG 7 | Manuelle à 6 rapports | Mécanique à 6 rapports | Boîte de vitesse à double embrayage |
Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | 11.3 m | 10.8 m | 10.3 m |
Freins avant | Disques ventilés 340 mm | Disques ventilés (330 mm) | Disques ventilés (380 mm) | Disques ventilés (355 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés 310 mm | Disques pleins (302 mm) | Disques pleins (268 mm) | Disques pleins (290 mm) |
Train avant | McPherson | McPherson, amortissement piloté | Pseudo Mac Pherson | Train avant à pivots indépendants |
Train arrière | Multibras | Multibras, amortissement piloté | Essieu déformable | Essieu déformable |
Longueur | 428 cm | 439 cm | 425 cm | 437 cm |
Largeur | 179 cm | 182 cm | 180 cm | 187 cm |
Hauteur | 144 cm | 146 cm | 145 cm | 144 cm |
Empattement | 262 cm | 270 cm | 262 cm | 267 cm |
Poids à vide/PTAC | 1460 kg | 1433 kg | 1315 kg | 1430 kg |
Coffre mini / maxi | 380 dm3 / 1270 dm3 | 375 dm3 / 1354 dm3 | 420 dm3 / 1228 dm3 | 384 dm3 / 1247 dm3 |
Pneumatiques | 235/35 R19 | 235/35 R 19 | 235/35 R 19 | 235/40 R18 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 6.3 s | 5.7 s | 6 s | 5.8 s |
Consommation Mixte | 7.4 l/100km | 7.9 l/100km | 6.5 l/100km | 6.9 l/100km |
Réservoir | 50 l | 52 l | 53 l | 50 l |
CO2 | 167 g/km | 179 g/km | 148 g/km | 155 g/km |
début de production | 2020 | 2019 | 2018 | 2018 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 43210 € | 34150 € | 38900 € | 39400 € |
Prix du modèle essayé | NC | 34150 € | 38900 € | NC |
Note | 16.3/20 | 15.2/20 | 15.8/20 | 15.4/20 |
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