- ESSAI
- VOLKSWAGEN
- VOLKSWAGEN Arteon 2.0 TFSI 280 R-Line Exclusive
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TSI 4Motion 280 ch / 2017 / berline / essence
Avec des lignes à la fois élégantes et sportives, un habitacle et un coffre très spacieux, l'Arteon joue les (très) grands coupés tout en gagnant des aspects pratiques. Une évolution qui lui permet de gagner sur tous les tableaux et de se rapprocher à la fois des Audi A5 et BMW Série 4 Grand Coupé que des Opel Insigna Grand Sport et autres Ford Mondeo. Une personnalité à part, séduisante, mais à qui il risque de manquer un badge de prestige pour réellement rivaliser avec les premium.
 VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TSI 4Motion 280 ch 2017 |
 AUDI A4 (B9) 2.0 TFSI 2015 |
 BMW SERIE 4 (F36 Gran Coupé) 430i xDrive 252 ch 2014 |
 JAGUAR XE 25t AWD 250 ch 2017 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1984 cm3 | 1984 cm3 | 1998 cm3 | 1997 cm3 |
| Alimentation | Injection directe et turbo | Injection directe et indirecte, turbo | Injection directe et turbo | 1 turbo |
| Puissance | 280 ch à 5100 tr/min | 252 ch à 5000 tr/min | 252 ch à 5200 tr/min | 250 ch à 5500 tr/min |
| Couple maxi. | 350 Nm à partir de 1700 tr/min | 370 Nm à partir de 1600 tr/min | 350 Nm à partir de 1450 tr/min | 365 Nm à partir de 1200 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | DSG 7 | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Direction | A crémaillère | À crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.9 m | 11.6 m | 11.8 m | 11.2 m |
| Freins avant | Disques ventilés | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Train avant | Jambes de force et bras triangulaires | Essieu à cinq bras | Jambes de suspension à double articulation | Doubles triangles |
| Train arrière | Essieu à 4 bras | Essieu à cinq bras | Essieu à 5 bras | Essieu multibras |
| Longueur | 486 cm | 473 cm | 464 cm | 476 cm |
| Largeur | 187 cm | 184 cm | 183 cm | 187 cm |
| Hauteur | 145 cm | 143 cm | 141 cm | 141 cm |
| Empattement | 284 cm | 282 cm | 281 cm | 283 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1716 kg | 1510 kg | 1615 kg | 1595 kg |
| Coffre mini / maxi | 563 dm3 / 1557 dm3 | 480 dm3 / 965 dm3 | 480 dm3 / 1300 dm3 | 455 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 245/35 R 20 | 245/40 R 18 | 225/50 R 17 | NC |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.6 s | 5.8 s | 5.9 s | 6.2 s |
| Consommation Mixte | 7.3 l/100km | 6.2 l/100km | 5.9 l/100km | 6.8 l/100km |
| Réservoir | 66 l | 58 l | 60 l | 63 l |
| CO2 | 164 g/km | 141 g/km | 138 g/km | 154 g/km |
| début de production | 2017 | 2015 | 2014 | 2017 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 53500 € | 46900 € | 48100 € | 45960 € |
| Prix du modèle essayé | 57420 € | 50200 € | NC | 52510 € |
| Note | 16.2/20 | 14.9/20 | 14.5/20 | |
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