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- TESLA Model 3 Grande Autonomie
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la TESLA MODEL 3 Grande Autonomie / 2019 / berline / électrique
Soyons clairs : avec cette Model 3, Tesla frappe fort. Spacieuse, performante et plaisante à conduire, elle s'affiche en outre à des tarifs compétitifs, même face à la concurrence dotée de moteurs thermiques. À 59 000 € pour cette version Grande Autonomie, desquels ils faut déduire le bonus écologique de 6 000 €, on peut même dire que c'est une affaire ! De quoi aider à pardonner une qualité toujours un peu en retrait et quelques menus défauts de conception...
TESLA MODEL 3 Grande Autonomie 2019 |
AUDI S4 (B9) 3.0 TDI 347ch 2019 |
BMW SERIE 3 (G20 Berline) M340i xDrive 374 ch 2019 |
MERCEDES CLASSE C (Berline W205) 43 AMG 4Matic 390 ch 2019 |
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Moteur | NC | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | électrique | diesel | essence | essence |
Cylindrée | NC | NC | NC | 2996 cm3 |
Alimentation | NC | Rampe commune, compresseur électrique | Injection directe, turbo | Injection directe, 2 turbos |
Type de Batterie | NC | NC | NC | NC |
Capacité batterie | NC | NC | NC | NC |
Puissance max de recharge | NC | NC | NC | NC |
Temps de charge | NC | NC | NC | NC |
Puissance | 345 ch à NC | 347 ch à NC | 374 ch à NC | 390 ch à 6100 tr/min |
Couple maxi. | NC à partir de NC | 700 Nm à partir de NC | 500 Nm à partir de NC | 520 Nm à partir de 2500 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | NC | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 9 rapports |
Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.6 m | NC | NC | 12.1 m |
Freins avant | Disques ventilés | NC | Disques ventilés (348 mm) | Disques ventilés et perforés (360 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés | NC | Disques ventilés (345 mm) | Disques ventilés (320 mm) |
Train avant | Doubles triangles | NC | NC | Essieu à trois bras, amortissement piloté |
Train arrière | Essieu multibras | NC | NC | Essieu multibras, amortissement piloté |
Longueur | 469 cm | 477 cm | NC | 470 cm |
Largeur | 193 cm | 185 cm | NC | 181 cm |
Hauteur | 144 cm | 140 cm | NC | 143 cm |
Empattement | 287 cm | 282 cm | NC | 284 cm |
Poids à vide/PTAC | 1847 kg | NC | NC | 1630 kg |
Coffre mini / maxi | 542 dm3 / NC | NC / NC | NC / NC | 480 dm3 / NC |
Pneumatiques | 235/45 R 18 | NC | AV : 225/45 R 18 AR : 255/40 R 18 | AV : 225/45 R 18 AR 245/40 R 18 |
Vitesse maximale | 233 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 4.6 s | 4.8 s | 4.4 s | 4.7 s |
Consommation Mixte | NC | 6.3 l/100km | 7.5 l/100km | 9.3 l/100km |
Réservoir | NC | NC | NC | 66 l |
CO2 | NC | 164 g/km | 172 g/km | 213 g/km |
Autonomie | NC | NC | NC | NC |
début de production | 2019 | 2019 | 2019 | 2019 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 59000 € | NC | NC | 72300 € |
Prix du modèle essayé | 59000 € | NC | NC | 72300 € |
Note | 15.9/20 | |||
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