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- SUBARU Impreza WRX STI
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la SUBARU IMPREZA WRX STI 2.5 280ch / 2008 / berline / essence
La Subaru Impreza WRX STI s'affirme plus que jamais comme une auto d'une efficacité hors du commun. Elle met en outre cette efficacité à portée du plus grand nombre, en se révélant facile et en pardonnant bien des erreurs. Grâce à son électronique embarquée, elle peut également se montrer plus joueuse à l'occasion. Mais ce qui reste le plus impressionnant, c'est la polyvalence de cette « Sub' », avec laquelle il sera possible de partir en vacances dans le Sud avec armes et bagages, puis d'enchaîner avec une spéciale de rallye dans la foulée. Il ne lui manque plus qu'une boîte robotisée et une consommation plus raisonnable pour devenir l'arme absolue.
 SUBARU IMPREZA WRX STI 2.5 280ch 2008 |
 AUDI S3 (Typ 8P) Sportback 2.0 TFSI 265 ch 2009 |
 BMW SERIE 3 (E90 Berline) 335i 306ch 2007 |
 MITSUBISHI LANCER Evolution X 2008 |
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|---|---|---|---|---|
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| Moteur | 4 cylindres à plat, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 2457 cm3 | 1984 cm3 | 2998 cm3 | 1998 cm3 |
| Alimentation | Injection multipoint, turbo | Injection directe +turbo | injection d'essence | Injection directe, turbo |
| Puissance | 300 ch à 6000 tr/min | 265 ch à 6000 tr/min | 306 ch à 5800 tr/min | 295 ch à 6500 tr/min |
| Couple maxi. | 407 Nm à partir de 4000 tr/min | 350 Nm à partir de 2500 tr/min | 400 Nm à partir de 1300 tr/min | 366 Nm à partir de 3500 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | integrale | Propulsion arrière | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | manuelle 6 rapports | automatique à 6 rapports | Manuelle à 5 rapports |
| Direction | A crémaillère | à crémaillère | assistée à crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11 m | 10.7 m | NC | 11.8 m |
| Freins avant | Disques ventilés | disques ventilés | disques ventilés (348 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques ventilés | disques ventilés | disques pleins (336 mm) | Disques ventilés |
| Train avant | Essieu Mac Pherson inversé | McPherson | jambes élastiques, leviers triangulés | Essieu Mac Pherson inversé |
| Train arrière | Double triangulation | Multibras | essieu multibras | Essieu Multibras |
| Longueur | 442 cm | 430 cm | 452 cm | 451 cm |
| Largeur | 180 cm | 176 cm | 181 cm | 181 cm |
| Hauteur | 148 cm | 140 cm | 142 cm | 148 cm |
| Empattement | 262 cm | 257 cm | 276 cm | 265 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1505 kg | 1495 kg | 1535 kg | 1665 kg |
| Coffre mini / maxi | NC / NC | 302 dm3 / NC | 460 dm3 / NC | 323 dm3 / NC |
| Pneumatiques | 245/40 R 18 | 225/40 R 18 | 225/45 R | 245/40 R 18 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 240 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5 s | 5.8 s | 5.8 s | 5 s |
| Consommation Mixte | 10.3 l/100km | 8.5 l/100km | 9.8 l/100km | 10.2 l/100km |
| Réservoir | 60 l | 60 l | 63 l | 55 l |
| CO2 | 243 g/km | 199 g/km | 238 g/km | 243 g/km |
| début de production | 2008 | 2009 | 2007 | 2008 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 45000 € | 41660 € | 42650 € | 44950 € |
| Prix du modèle essayé | 45000 € | 41660 € | 46450 € | 44950 € |
| Note | 15.1/20 | 0/20 | ||
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