- ESSAI
- SKODA
- SKODA OCTAVIA RS 245 ch
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la SKODA OCTAVIA (IV) RS 2.0 TSI 245 ch / 2021 / berline / essence
Cette nouvelle Octavia RS perpétue la tradition initiée par ses devancières et s'affiche toujours comme un parfait compromis entre familiale et sportive, en combinant un espace généreux à une grande efficacité. Par ailleurs, elle offre désormais le choix entre plusieurs solutions techniques, avec notamment une hybride rechargeable très sobre mais un peu pataude et une version essence plus authentique et communicative. Dans les deux cas, cette Skoda constitue indéniablement un très bon choix.
 SKODA OCTAVIA (IV) RS 2.0 TSI 245 ch 2021 |
 FORD FOCUS (III) ST 250 ch EcoBoost 2015 |
 OPEL INSIGNIA (II) GSI 260 ch 2018 |
 PEUGEOT 508 (2) GT 1.6 THP 225 ch 2018 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1984 cm3 | 2000 cm3 | 1998 cm3 | 1598 cm3 |
| Alimentation | Injection directe et turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Turbo |
| Puissance | 245 ch à 5250 tr/min | 250 ch à 5500 tr/min | 260 ch à 5300 tr/min | 225 ch à 5500 tr/min |
| Couple maxi. | 370 Nm à partir de 1600 tr/min | 360 Nm à partir de 2000 tr/min | 400 Nm à partir de 2500 tr/min | 300 Nm à partir de 2500 tr/min |
| Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | Traction intégrale | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | DSG à 7 rapports | Mécanique à 6 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
| Direction | crémaillère | À crémaillère | crémaillère | Assistée |
| Diamètre de braquage | NC | 12.4 m | 11.14 m | 10.8 m |
| Freins avant | disques ventilés | Disques ventilés (300 mm) | Disques ventilés (345 mm) | Disques |
| Freins arrière | disques ventilés | Disques (271 mm) | Disques | Disques |
| Train avant | McPherson | Mac Pherson | NC | Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes |
| Train arrière | multibras | Essieu multibras « control blade » | NC | Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets |
| Longueur | 470 cm | 436 cm | 491 cm | 475 cm |
| Largeur | 183 cm | 182 cm | 186 cm | 187 cm |
| Hauteur | 145 cm | 147 cm | 144 cm | 140 cm |
| Empattement | 268 cm | 265 cm | 283 cm | 279 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1520 kg | 1437 kg | 1608 kg | 1420 kg |
| Coffre mini / maxi | 600 dm3 / 1555 dm3 | 316 dm3 / 1215 dm3 | 490 dm3 / 1450 dm3 | 487 dm3 / 1537 dm3 |
| Pneumatiques | NC | 235/40 R 18 | 245/45 R 18 | 235/45 R18 Y |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 248 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6.7 s | 6.5 s | 7.2 s | 7.3 s |
| Consommation Mixte | 6.7 l/100km | 6.8 l/100km | 8.6 l/100km | 5.6 l/100km |
| Réservoir | 50 l | 62 l | 62 l | 62 l |
| CO2 | 153 g/km | 159 g/km | 197 g/km | 131 g/km |
| début de production | 2021 | 2015 | 2018 | 2018 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 40290 € | 29000 € | 46730 € | 46000 € |
| Prix du modèle essayé | NC | 29000 € | 46730 € | NC |
| Note | 15.7/20 | 15.9/20 | 15.1/20 | 15.2/20 |
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