- ESSAI
- RENAULT
- RENAULT Wind
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la RENAULT WIND 1.6 16V 133 / 2010 / coupé-cabriolet / essence
La Renault Wind est un cabriolet attachant, vivant et plutôt abordable. Dans cette version 1.6 16v 133, il est hélas desservi par la paresse à bas régime de son moteur. Une tare qui n'est pas forcément rédhibitoire, mais qui déçoit forcément vu le potentiel du châssis. Gageons cependant que la majeure partie de la clientèle se tournera vers le plus abordable 1.2 TCe de 100 chevaux, plus souple grâce à son turbo, mais hélas moins communicatif sur le plan sonore. Les amateurs de sportivité, eux, abandonneront leurs rêves de cabriolet et se tourneront vers une Twingo RS.
RENAULT WIND 1.6 16V 133 2010 |
FIAT 500 (II) C Abarth 2010 |
MAZDA MX-5 (NC) 1.8 MZR Roadster Coupé 2009 |
PEUGEOT 207 CC 1.6 VTi 120 ch 2009 |
|
---|---|---|---|---|
voir l'essai | ||||
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1598 cm3 | 1368 cm3 | 1798 cm3 | 1598 cm3 |
Alimentation | Injection multipoint | Injection multipoint, turbo | Injection multipoint | Injection multipoint |
Puissance | 133 ch à 6750 tr/min | 140 ch à 5000 tr/min | 126 ch à 6500 tr/min | 120 ch à 6000 tr/min |
Couple maxi. | 160 Nm à partir de 4400 tr/min | 206 Nm à partir de 2000 tr/min | 167 Nm à partir de 4500 tr/min | 160 Nm à partir de 4250 tr/min |
Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | aux roues arrière | aux roues avant |
Boîte de vitesse | Manuelle à 5 rapports | Robotisée à 5 rapports | Manuelle à 5 rapports | Manuelle à 5 rapports |
Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.55 m | NC | 9.4 m | 11 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques | Disques | Disques | Disques |
Train avant | Pseudo Mac Pherson | NC | Double triangulation | Pseudo Mac Pherson |
Train arrière | Essieu déformable en H | NC | Multibras | Traverse déformable |
Longueur | 383 cm | NC | 402 cm | 404 cm |
Largeur | 169 cm | NC | 172 cm | 175 cm |
Hauteur | 138 cm | NC | 124 cm | 140 cm |
Empattement | 237 cm | NC | 233 cm | 254 cm |
Poids à vide/PTAC | 1173 kg | NC | 1075 kg | 1342 kg |
Coffre mini / maxi | 270 dm3 / 270 dm3 | NC / NC | 150 dm3 / 150 dm3 | 145 dm3 / 370 dm3 |
Pneumatiques | 205/40 R 17 | 195/45 R 16 | 205/50 R 16 | 205/45 R 17 |
Vitesse maximale | 201 km/h | 205 km/h | 194 km/h | 192 km/h |
0 à 100 km/h | 9.2 s | 8.1 s | 9.9 s | 10.7 s |
Consommation Mixte | 7 l/100km | 6.5 l/100km | 7 l/100km | 6.5 l/100km |
Réservoir | 40 l | NC | 50 l | 50 l |
CO2 | 165 g/km | 151 g/km | 167 g/km | 150 g/km |
début de production | 2010 | 2010 | 2009 | 2009 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 19500 € | 21200 € | 23300 € | 19550 € |
Prix du modèle essayé | 19500 € | 21200 € | 23300 € | 21700 € |
Note | 14.2/20 | |||
voir l'essai |
Derniers articles RENAULT WIND
Aller plus loin