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- RENAULT
- RENAULT Mégane 4 RS Trophy R
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la RENAULT MEGANE (4) RS Trophy-R 1.8 300 ch / 2019 / berline / essence
Certes, la Megane RS Trophy R est sans doute un peu excessive. Ses suspensions sèches, ses pneus sans compromis et son insonorisation légère réduisent drastiquement sa polyvalence, plus encore que l'absence de banquette arrière. Mais le simple fait que Renault Sport ait osé industrialiser un modèle aussi radical par les temps qui courent mérite d'être salué. D'autant que cette Megane RS Trophy R pourrait bien ne jamais avoir d'équivalent à l'avenir...
 RENAULT MEGANE (4) RS Trophy-R 1.8 300 ch 2019 |
 AUDI S3 (Typ 8V) Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 310 ch 2017 |
 MINI 3 PORTES (F56) John Cooper Works GP 2020 |
 VOLKSWAGEN GOLF (7) GTI TCR 2019 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1798 cm3 | 1984 cm3 | 1998 cm3 | 1984 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe et turbo |
| Puissance | 300 ch à 6000 tr/min | 310 ch à 5500 tr/min | 306 ch à 5000 tr/min | 290 ch à 5400 tr/min |
| Couple maxi. | 400 Nm à partir de 3200 tr/min | 400 Nm à partir de 2000 tr/min | 450 Nm à partir de 1750 tr/min | 380 Nm à partir de 1800 tr/min |
| Roues motrices | aux roues avant | Traction intégrale | aux roues avant | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Manuelle à 6 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Mécanique robotisée à 7 rapports |
| Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.3 m | 10.9 m | 10.9 m | 10.9 m |
| Freins avant | Disques ventilés bimatière (355 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (360 mm) | Disques ventilés et perforés |
| Freins arrière | Disques ventilés (290 mm) | Disques ventilés | Disques | Disques |
| Train avant | Pseudo McPherson à pivot découplé | McPherson | NC | McPherson |
| Train arrière | Traverse déformable | Essieu à quatre bras | NC | Essieu multibras |
| Longueur | 436 cm | 432 cm | 388 cm | 427 cm |
| Largeur | 187 cm | 178 cm | 176 cm | 180 cm |
| Hauteur | 143 cm | 140 cm | 142 cm | 144 cm |
| Empattement | 267 cm | 263 cm | 249 cm | 263 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1306 kg | 1465 kg | 1255 kg | 1410 kg |
| Coffre mini / maxi | NC / NC | 340 dm3 / 1180 dm3 | 612 dm3 / 816 dm3 | 380 dm3 / 1270 dm3 |
| Pneumatiques | 245/35 R 19 | 225/40 R 18 | 225/35 R 18 | 225/40 R 18 |
| Vitesse maximale | 262 km/h | 250 km/h | 265 km/h | 260 km/h |
| 0 à 100 km/h | 5.4 s | 4.6 s | 5.2 s | 5.6 s |
| Consommation Mixte | 8 l/100km | 6.5 l/100km | 8.3 l/100km | 6.7 l/100km |
| Réservoir | 50 l | 55 l | 40 l | 50 l |
| CO2 | 180 g/km | 149 g/km | 189 g/km | 144 g/km |
| début de production | 2019 | 2017 | 2020 | 2019 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 55200 € | 55560 € | 44900 € | 47590 € |
| Prix du modèle essayé | 55200 € | 55560 € | 49900 € | 47590 € |
| Note | 15.7/20 | 12.3/20 | 16.2/20 | |
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