Concurrentes de la RENAULT CLIO (4) RS 220 EDC Trophy / 2015 / berline / essence

Réjouissons-nous que la Clio 4 RS blanche gagne en tempérament dans cette version Trophy, un peu plus performante et surtout plus efficace en amortissement. Mais il est surprenant que Renault lui refuse un différentiel autobloquant, même en option, quand cet équipement primordial pour le dynamisme et le plaisir de conduite est en train de se répandre chez ses rivales. Du coup, le supplément tarifaire de 3 050 € par rapport à la version normale apparaît un brin élevé...

	RENAULT CLIO (4) RS 220 EDC Trophy 2015	DS 3 (1) Performance 1.6 208 ch 2016	FORD FIESTA (VI) ST200 2016	MINI 5 PORTES (F55) Cooper S 2014	OPEL CORSA (E) 1.6 207ch Turbo OPC 2015	PEUGEOT 208 (I) GTI 30th 2014	VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.8 TSI 192 ch 2014
	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai
Moteur	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie	essence	essence	essence	essence	essence	essence	essence
Cylindrée	1618 cm³	1598 cm³	1596 cm³	1998 cm³	1598 cm³	1598 cm³	1798 cm³
Alimentation	Injection directe, turbo	Injection directe et turbo	Injection directe, turbo	Injection directe	Injection multipoint, turbo	Injection directe, turbo	Injection directe par rampe commune
Puissance	220 ch à 6050 tr/min	208 ch à 6000 tr/min	200 ch à 6000 tr/min	192 ch à 4 tr/min	207 ch à 5800 tr/min	208 ch à 5800 tr/min	192 ch à 4200 tr/min
Couple maxi.	280 Nm à partir de 2000 tr/min	300 Nm à partir de 3000 tr/min	290 Nm à partir de 2500 tr/min	280 Nm à partir de 1250 tr/min	280 Nm à partir de 1900 tr/min	300 Nm à partir de 1700 tr/min	320 Nm à partir de 1400 tr/min
Roues motrices	aux roues avant	aux roues avant	aux roues avant	aux roues avant	Aux roues avant	Aux roues avant	aux roues avant
Boîte de vitesse	Double embrayage à 6 rapports	Manuelle à 6 rapports	Manuelle à 6 rapports	Manuelle à six rapports	Manuelle à 6 rapports	Manuelle à 6 rapports	manuelle à six rapports (robotisée à double embrayage à sept rapports)
Direction	À crémaillère	A crémaillère	À crémaillère	A crémaillère	A crémaillère	À crémaillère	a crémaillère
Diamètre de braquage	10.9 m	10.4 m	11.2 m	11 m	10.6 m	11 m	11.8 m
Freins avant	Disques ventilés (320 mm)	Disques ventilés (323 mm)	Disques ventilés (278 mm)	Disques ventilés	Disques ventilés	Disques ventilés 323 mm et étriers fixes à 4 pistons	Disques ventilés
Freins arrière	Disques pleins (260 mm)	Disques (249 mm)	Disques pleins (253 mm)	Disques	Disques ventilés	Disques ventilés 249 mm	Disques
Train avant	Pseudo MacPherson avec butées hydrauliques de compression	McPherson	McPherson	Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux	Pseudo McPherson	Pseudo McPherson	Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux, barre anti roulis et butées hydrauliques de compression
Train arrière	Essieu déformable	Bras tirés	Barre de torsion	Essieu multibras, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice	Essieu de torsion	Multibras	Essieu de torsion
Longueur	409 cm	395 cm	398 cm	401 cm	402 cm	396 cm	398 cm
Largeur	173 cm	171 cm	171 cm	173 cm	195 cm	174 cm	168 cm
Hauteur	143 cm	146 cm	146 cm	143 cm	148 cm	145 cm	144 cm
Empattement	259 cm	246 cm	249 cm	257 cm	251 cm	253 cm	247 cm
Poids à vide/PTAC	1204 kg	1175 kg	1088 kg	1220 kg	1293 kg	1185 kg	1292 kg
Coffre mini / maxi	300 dm³ / 1146 dm³	285 dm³ / 980 dm³	290 dm³ / 974 dm³	278 dm³ / 941 dm³	280 dm³ / 1090 dm³	285 dm³ / 1076 dm³	204 dm³ / 882 dm³
Pneumatiques	205/40 R 18	205/40 R 18	205/40 R 17	195/55 R16 (205/40 R18 sur notre version)	215/40 ZR18	205/40 ZR 18	215/40 R17
Vitesse maximale	235 km/h	230 km/h	230 km/h	232 km/h	230 km/h	230 km/h	236 km/h
0 à 100 km/h	6.6 s	6.5 s	6.7 s	6.9 s	6.8 s	6.5 s	6.7 s
Consommation Mixte	5.9 l/100km	5.4 l/100km	6.1 l/100km	6 l/100km	7.5 l/100km	5.4 l/100km	6 l/100km
Réservoir	45 l	50 l	48 l	44 l	75 l	50 l	45 l
CO2	135 g/km	125 g/km	140 g/km	139 g/km	174 g/km	125 g/km	139 g/km
début de production	2015	2016	2016	2014	2015	2014	2014
Fin de production	NC	NC	NC	NC	NC	NC	NC
Prix de base	28900 €	27950 €	27300 €	25900 €	23800 €	28900 €	26650 €
Prix du modèle essayé	28900 €	32950 €	27300 €	25900 €	23800 €	28900 €	26650 €
Note	13.9/20	15/20	16.1/20	13.9/20	14.4/20	16/20	13.8/20
	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai	voir l'essai

Derniers articles RENAULT CLIO

Guide d'achat RENAULT Clio V6 (2000 - 2005)

Descendante de la mythique R5 Turbo, la Clio V6 rejoue la carte de la citadine monstrueuse et exotique. Un délire savoureux que les passionnés s'arrachent aujourd'hui.

Guide d'achat RENAULT Clio Williams (1993 - 1995)

Nantie du nouveau bloc F7R, la Renault Clio Williams est devenue la référence absolue des petites sportives.

Guide d'achat RENAULT Clio III RS (2006 - 2012)

Pour la Clio III RS, Renault n'a pas hésité à largement modifier la mécanique, la suspension et la carrosserie. Résultat : une référence dynamique absolue.

Guide d'achat RENAULT Clio 2 RS 2.0i 182 ch

Petite sportive la plus puissante de son temps, la Clio II RS est actuellement au creux de la vague. Il est temps d'en redécouvrir les grandes qualités, surtout en phase II.

Aller plus loin

Tout sur RENAULT CLIO Fiches techniques RENAULT CLIO Avis de propriétaires