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- PORSCHE Panamera V6
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PORSCHE PANAMERA (1) 300 ch / 2010 / berline / essence
Un peu décevante en style, la Porsche Panamera tient toutes ses promesses en comportement dynamique. On savait Porsche frisant la perfection au niveau de coupés et cabriolets de moins de 4.50m. De là à restituer presque les mêmes sensations et une sportivité intacte dans une berline de près de 5 mètres, le pari n'était pas gagné d'avance. Seul bémol : les trains roulants qui ne peuvent pas se passer de l'amortissement piloté optionnel. Lorsqu'elle a été lancée en France en 2009, nous avions eu l'occasion d'essayer un modèle sans PASM bien moins rigoureux aux niveaux du confort et de la tenue de route. Avec en prime, un pompage très désagréable sur mauvais revêtements. Des effets induits sans doute corrigés aujourd'hui mais nous n'avons pas été en mesure de le vérifier. Sans doute beaucoup plus chère que ses concurrentes, la Panamera constitue un must parmi les berlines "Premium" et participe activement à ce déploiement de la gamme qui, après le Cayenne, va se poursuivre avec l'arrivée du 4X4 compact Cajun et de la 929.
 PORSCHE PANAMERA (1) 300 ch 2010 |
 BMW SERIE 7 (F01) 740i 326 ch 2008 |
 MERCEDES CLASSE S (W221) 350 3.5L 272ch 2009 |
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| Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 3605 cm3 | 2979 cm3 | 3498 cm3 |
| Alimentation | Injection directe DFI | injection directe | injection dans les tubulures |
| Puissance | 300 ch à 6200 tr/min | 326 ch à 5800 tr/min | 272 ch à 6000 tr/min |
| Couple maxi. | 400 Nm à partir de 3750 tr/min | 450 Nm à partir de 4500 tr/min | 350 Nm à partir de 5000 tr/min |
| Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | aux roues arrière |
| Boîte de vitesse | PDK Double embrayage 7 rapports | automatique à 6 rapports | automatique 7G Tronic |
| Direction | à crémaillère | à crémaillère | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.95 m | 12.7 m | 11.8 m |
| Freins avant | disques ventilés et rainurés (360 mm) | disques ventilés (374 mm) | disques ventilés (335 mm) |
| Freins arrière | disques ventilés et rainurés (360 mm) | disques ventilés (345 mm) | disques ventilés 300 mm) |
| Train avant | double triangles | triangles transversaux double | jambes élastiques et triangles |
| Train arrière | essieu multibras | essieu multibras | essieu multibras |
| Longueur | 497 cm | 507 cm | 510 cm |
| Largeur | 193 cm | 190 cm | 187 cm |
| Hauteur | 142 cm | 148 cm | 148 cm |
| Empattement | 292 cm | 307 cm | 316 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1760 kg | 1860 kg | 1820 kg |
| Coffre mini / maxi | 445 dm3 / 1260 dm3 | 500 dm3 / NC | 560 dm3 / NC |
| Pneumatiques | av:245/50 R, ar: 275/45 R | 245/50 R | 235/55 R |
| Vitesse maximale | 259 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6.3 s | 5.9 s | 7.3 s |
| Consommation Mixte | 9.3 l/100km | 9.9 l/100km | 10 l/100km |
| Réservoir | 100 l | 82 l | 90 l |
| CO2 | 218 g/km | 232 g/km | 234 g/km |
| début de production | 2010 | 2008 | 2009 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | 77356 € | 86250 € | 88800 € |
| Prix du modèle essayé | 103404 € | NC | NC |
| Note | 16.1/20 | ||
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