Concurrentes de la PORSCHE CAYENNE (3 (PO536) Coupé) E-Hybrid 470 ch / 2023 / SUV / essence

Poussant plus loin son électrification dans sa version hybride rechargeable pour parer aux futures normes européennes, le Cayenne restylé ne change en rien son caractère et garde une approche plus sportive que ses rivaux quelle que soit la version. Il reste aussi plus cher que ses concurrents : le Cayenne E-Hybrid coûte par exemple 5 700€ de plus qu'un BMW X5 xDrive50e très légèrement plus puissant que lui…

PORSCHE CAYENNE (3 (PO536) Coupé) E-Hybrid 470 ch
PORSCHE CAYENNE (3 (PO536) Coupé) E-Hybrid 470 ch 2023 		AUDI Q8 Competition 60 TFSI e quattro tiptronic 462 ch
AUDI Q8 Competition 60 TFSI e quattro tiptronic 462 ch 2020 		BMW X5 (G05) xDrive45e 394 ch
BMW X5 (G05) xDrive45e 394 ch 2019 		LAND ROVER RANGE ROVER (5) P510e
LAND ROVER RANGE ROVER (5) P510e 2022 		MERCEDES CLASSE GLE (Coupé (C167)) 350 de 4MATIC 333 ch
MERCEDES CLASSE GLE (Coupé (C167)) 350 de 4MATIC 333 ch 2020
voir l'essai voir l'essai voir l'essai
Moteur 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en V, 24 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 6 cylindres en ligne, 24 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie essence hybride essence rechargeable hybride essence rechargeable hybride essence rechargeable hybride diesel rechargeable
Cylindrée 2995 cm3 2995 cm3 2998 cm3 2996 cm3 1950 cm3
Alimentation bi-turbo Injection directe turbo et électrique Injection directe, turbo injection directe, turbo Turbo, rampe commune, batterie 31,2 kWh
Puissance 470 ch à NC 462 ch à 5300 tr/min 394 ch à NC 510 ch à 5500 tr/min 320 ch à NC
Couple maxi. 650 Nm à partir de NC 700 Nm à partir de 1000 tr/min 450 Nm à partir de NC 700 Nm à partir de 2750 tr/min 700 Nm à partir de NC
Roues motrices Traction intégrale Intégrale Traction intégrale Traction intégrale Traction intégrale
Boîte de vitesse Automatique à 8 rapports Automatique séquentielle 8 rapports Automatique à 8 rapports automatique 8 rapports automatique à 9 vitesses
Direction Crémaillère crémaillère crémaillère Crémaillière et pignon Crémaillère
Diamètre de braquage 12.2 m 13.5 m NC 10.9 m 11.8 m
Freins avant acier (410 mm) Disques ventilés NC disque ventilé (380) Disques ventilés
Freins arrière acier (358 mm) Disques ventilés NC disque ventilé (355) Disques ventilés
Train avant Multibras Double Triangle NC Macpherson double articulation Doubles triangles, ressorts pneumatiques, barre antiroulis
Train arrière Multibras Multibras NC Multibras Essieu multibras, ressorts pneumatiques, barre antiroulis
Longueur 493 cm 499 cm 492 cm 505 cm 493 cm
Largeur 198 cm 200 cm 200 cm 204 cm 201 cm
Hauteur 170 cm 171 cm 174 cm 187 cm 173 cm
Empattement 289 cm 300 cm 297 cm 298 cm 293 cm
Poids à vide/PTAC 2425 kg 2515 kg 2435 kg 2810 kg 2690 kg
Coffre mini / maxi 627 dm3 / NC 505 dm3 / 1625 dm3 500 dm3 / 1720 dm3 1841 dm3 / 818 dm3 655 dm3 / 1790 dm3
Pneumatiques 255/55 (avant) 295/45 (arrière) 285/45 R21 NC 290/40 R23 275/55 R19 (AV et AR)
Vitesse maximale 254 km/h 240 km/h 235 km/h 242 km/h 210 km/h
0 à 100 km/h 4.9 s 5.4 s 5.6 s 5.5 s 6.9 s
Consommation Mixte 1.5 l/100km 3.3 l/100km 1.2 l/100km 0.9 l/100km 0.7 l/100km
Réservoir 75 l 75 l 69 l 71 l 65 l
CO2 33 g/km 52 g/km 27 g/km 21 g/km 19 g/km
début de production 2023 2020 2019 2022 2020
Fin de production NC NC NC NC NC
Prix de base 105712 € 107410 € 83450 € 156300 € 95075 €
Prix du modèle essayé NC NC 89250 € 207100 € NC
Note 15.3/20 14.4/20 13.6/20
voir l'essai voir l'essai voir l'essai

Derniers articles PORSCHE CAYENNE

500 ch pour le nouveau Porsche Cayenne GTS

500 ch pour le nouveau Porsche Cayenne GTS

Porsche vient d'intégrer de nouvelles versions GTS (Gran Turismo Sport) à sa gamme Cayenne, offrant un dynamisme accru grâce à de multiples modifications et équipements installés de série, ainsi...
Une troisième déclinaison hybride pour le nouveau Porsche Cayenne

Une troisième déclinaison hybride pour le nouveau Porsche Cayenne

Le constructeur de Stuttgart a étoffé le catalogue de son modèle Cayenne avec une troisième déclinaison hybride, le Cayenne S E-Hybrid, qui vient se positionner entre le Cayenne E-Hybrid et le...
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid : le Cayenne le plus puissant

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid : le Cayenne le plus puissant

Le constructeur de Stuttgart a introduit à son catalogue la version la plus puissante de l'histoire de son SUV Cayenne, le Cayenne Turbo E-Hybrid, un modèle hybride rechargeable qui développe une...
Essai PORSCHE Cayenne restylé (2023)

Essai PORSCHE Cayenne restylé (2023)

Le Cayenne a sauvé Porsche, mais il s'effacera bientôt au profit d'un modèle 100% électrique. En attendant, il bénéficie d'un restylage et s'améliore, tout en gardant une philosophie un peu à part...

Aller plus loin

PORSCHE CAYENNE (3 (PO536) Coupé) E-Hybrid 470 ch