- ESSAI
- PORSCHE
- PORSCHE Boxster S (981)
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PORSCHE BOXSTER (981) S 3.4i / 2012 / cabriolet / essence
Avec cette nouvelle génération, le Boxster place la barre très haut sur le plan de l'efficacité. Agile et collé à l'asphalte, il vous fera tourner la tête ! Avec sa présentation soignée, son confort et ses aspects pratiques préservés, le roadster Porsche est plus irrésistible que jamais. Ce qui ne fait que d'autant plus regretter la politique tarifaire de la marque, avec ces options quasiment obligatoires qui viennent grever l'addition finale...
PORSCHE BOXSTER (981) S 3.4i 2012 |
AUDI TT (8J) RS Roadster 2.5 TFSI 340 Quattro 2009 |
BMW Z4 (E89 Roadster) sDrive35i 306ch 2013 |
NISSAN 370Z Roadster 3.7 V6 328ch 2010 |
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Moteur | 6 cylindres à plat, 24 soupapes | 5 cylindres en ligne, 20 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 3436 cm3 | 2480 cm3 | 2979 cm3 | 3696 cm3 |
Alimentation | Injection directe | injection directe FSI | Injection directe, deux turbos | Injection |
Puissance | 315 ch à 6700 tr/min | 340 ch à 5400 tr/min | 306 ch à 5800 tr/min | 328 ch à 7000 tr/min |
Couple maxi. | 360 Nm à partir de 4500 tr/min | 450 Nm à partir de 5300 tr/min | 400 Nm à partir de 1300 tr/min | 363 Nm à partir de 5200 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Double embrayage à 7 rapports | Boite mécanique 6 rapports | Double embrayage à 7 rapports | automatique à 7 rapports |
Direction | À crémaillère | à crémaillère | À crémaillère | à crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.98 m | 10.96 m | 10.7 m | 10 m |
Freins avant | Disques ventilés et perforés (330 mm) | disques ventilés | Disques ventilés (348 mm) | disques ventilés (355) |
Freins arrière | Disques ventilés et perforés (299 mm) | disques ventilés | Disques ventilés (324 mm) | disques ventilés (350) |
Train avant | Jambe de force | Mac Pherson et bras triangulé inférieur | Doubles triangles, amortissement piloté | Double triangulation |
Train arrière | Jambe de force | essieu à 4 bras | Essieu à bras central, amortissement piloté | Multibras |
Longueur | 437 cm | 420 cm | 424 cm | 425 cm |
Largeur | 180 cm | 184 cm | 179 cm | 184 cm |
Hauteur | 128 cm | 135 cm | 129 cm | 132 cm |
Empattement | 247 cm | 247 cm | 250 cm | 255 cm |
Poids à vide/PTAC | 1425 kg | 1510 kg | 1600 kg | 1535 kg |
Coffre mini / maxi | 280 dm3 / 280 dm3 | 250 dm3 / 250 dm3 | 180 dm3 / 310 dm3 | 140 dm3 / 140 dm3 |
Pneumatiques | AV : 235/40 R 19 - AR : 265/40 R 19 | 245/40 R 18 | AV : 225/45 R 17 - AR : 255/40 R 17 | AV : 225/50 R 18 - AR : 245/45 R 18 |
Vitesse maximale | 277 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 4.8 s | 4.7 s | 5.1 s | 5.8 s |
Consommation Mixte | 8 l/100km | 9.5 l/100km | 9 l/100km | 10.9 l/100km |
Réservoir | 64 l | 60 l | 55 l | 72 l |
CO2 | 188 g/km | 221 g/km | 210 g/km | 254 g/km |
début de production | 2012 | 2009 | 2013 | 2010 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 60435 € | 59900 € | 54150 € | 43800 € |
Prix du modèle essayé | 65309 € | 63500 € | 57000 € | NC |
Note | 16.4/20 | 15.4/20 | 15.7/20 | 12.9/20 |
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