- ESSAI
- PEUGEOT
- PEUGEOT 508
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PEUGEOT 508 (1) 2.2 HDi 204ch FAP / 2011 / berline / diesel
Comme l'avouait Frédéric Templer, le projet 508 a dû être validé au pire moment de l'arrivée de la crise, à un période où la planète financière semblait sombrer, entraînant avec elle des pans entiers de l'industrie automobile. Bien sûr, à l'époque, le non remplacement de la 607 était acquis mais le challenge de la 508 consistait à ratisser large tout en satisfaisant à toutes les futures normes. Finalement, le feu vert a été allumé et aujourd'hui, l'avenir semble prometteur pour la berline et surtout le break SW dont la part devrait s'accroître par rapport aux chiffres 407. Ces confidences montrent que chez Peugeot, on sait prendre des risques calculés et croire en ses valeurs.
 PEUGEOT 508 (1) 2.2 HDi 204ch FAP 2011 |
 AUDI A4 (B7) 2.0 TDI 170 DPF 2007 |
 VOLKSWAGEN PASSAT (B7) 2.0 TDI 170 CR FAP Bluemotion 2011 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | diesel | diesel | diesel |
| Cylindrée | 2179 cm3 | 1968 cm3 | 1968 cm3 |
| Alimentation | injection directe par rampe commune | injection directe par rampe commune | injection directe par rampe commune |
| Puissance | 204 ch à 3500 tr/min | 170 ch à 4200 tr/min | 170 ch à 4200 tr/min |
| Couple maxi. | 450 Nm à partir de 2750 tr/min | 350 Nm à partir de 2500 tr/min | 350 Nm à partir de 2500 tr/min |
| Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | automatique à 6 rapports | mécanique à 6 rapports | Double embrayage à 6 rapports |
| Direction | à crémaillère | à crémaillère | à crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.9 m | 11.5 m | 11.4 m |
| Freins avant | disques ventilés (340 mm) | disques ventilés | disques ventilés |
| Freins arrière | disques pleins (290 mm) | disques pleins | disques plieins |
| Train avant | Type Mc Pherson à pivot découplé | triangles transversaux double | Type Mc Pherson |
| Train arrière | essieu multibras | essieu multibras | essieu à 4 bras |
| Longueur | 479 cm | 470 cm | 477 cm |
| Largeur | 185 cm | 183 cm | 182 cm |
| Hauteur | 146 cm | 143 cm | 147 cm |
| Empattement | 281 cm | 281 cm | 271 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1540 kg | 1460 kg | 1591 kg |
| Coffre mini / maxi | 473 dm3 / 515 dm3 | 480 dm3 / 960 dm3 | NC / 499 dm3 |
| Pneumatiques | 235/45 R | 225/55 R | 205/55 R |
| Vitesse maximale | 234 km/h | 230 km/h | 223 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8.8 s | 8.3 s | 8.6 s |
| Consommation Mixte | 5.7 l/100km | 5.3 l/100km | 5.3 l/100km |
| Réservoir | 72 l | 65 l | 70 l |
| CO2 | 150 g/km | 139 g/km | 139 g/km |
| début de production | 2011 | 2007 | 2011 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | NC | 34330 € | 34420 € |
| Prix du modèle essayé | 32775 € | 40230 € | 36200 € |
| Note | 15.6/20 | ||
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