- ESSAI
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- PEUGEOT 508 GT PureTech 225
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PEUGEOT 508 (2) GT 1.6 THP 225 ch / 2018 / berline / essence
À bord de la Peugeot 508, le temps passe vite. Déjà parce que le format de l'essai fut trop court, mais aussi parce que l'agrément et le confort de la française réduisent inconsciemment les trajets. Bien née, cette deuxième génération permet à Peugeot d'arriver avec un certain panache sur le segment des coupés-berlines, même si nous sommes impatients de découvrir une 508 équipée de mécaniques plus ambitieuses.
PEUGEOT 508 (2) GT 1.6 THP 225 ch 2018 |
ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.0 Turbo 200 ch 2015 |
RENAULT TALISMAN ENERGY TCe 200 EDC 2016 |
VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TSI 190 ch 2017 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1598 cm3 | 1995 cm3 | 1618 cm3 | 1984 cm3 |
Alimentation | Turbo | Turbo | Injection directe, turbo | Turbo |
Puissance | 225 ch à 5500 tr/min | 200 ch à 5000 tr/min | 200 ch à 6000 tr/min | 190 ch à 4180 tr/min |
Couple maxi. | 300 Nm à partir de 2500 tr/min | 330 Nm à partir de 1750 tr/min | 260 Nm à partir de 2500 tr/min | 320 Nm à partir de NC |
Roues motrices | aux roues avant | aux roues arrière | aux roues avant | aux roues avant |
Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Robotisée à double embrayage et 7 rapports | Double embrayage |
Direction | Assistée | Assistée | à crémaillère | Assistée |
Diamètre de braquage | 10.8 m | NC | 12.1 m | 11.9 m |
Freins avant | Disques | Disques | Disques ventilés (320 mm) | Disques |
Freins arrière | Disques | Disques | Disques (290 mm) | Disques |
Train avant | Essieu type Pseudo-Mac Pherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à diaphragmes | Système à doubles bras oscillants | Pseudo Mac Pherson | NC |
Train arrière | Essieu multi-bras, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs multi-clapets | Multilink à 4,5 bras | Semi-rigide | NC |
Longueur | 475 cm | 464 cm | 485 cm | 486 cm |
Largeur | 187 cm | 186 cm | 187 cm | 2 cm |
Hauteur | 140 cm | 144 cm | 146 cm | 145 cm |
Empattement | 279 cm | 282 cm | 281 cm | 284 cm |
Poids à vide/PTAC | 1420 kg | 1429 kg | 1430 kg | 1526 kg |
Coffre mini / maxi | 487 dm3 / 1537 dm3 | 480 dm3 / NC | 608 dm3 / 1022 dm3 | 563 dm3 / 1557 dm3 |
Pneumatiques | 235/45 R18 Y | 225/55 R16 | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 235 km/h | 237 km/h | 239 km/h |
0 à 100 km/h | 7.3 s | 6.6 s | 7.6 s | 7.7 s |
Consommation Mixte | 5.6 l/100km | 6 l/100km | 5.6 l/100km | 6 l/100km |
Réservoir | 62 l | 58 l | 51 l | 66 l |
CO2 | 131 g/km | 138 g/km | 127 g/km | 135 g/km |
début de production | 2018 | 2015 | 2016 | 2017 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 46000 € | 37290 € | 36100 € | 46700 € |
Prix du modèle essayé | NC | NC | 36100 € | NC |
Note | 15.2/20 | 15/20 | ||
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