- ESSAI
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- PEUGEOT 408 Hybrid 225 ch GT
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PEUGEOT 408 Hybrid 225 / 2022 / SUV / hybride essence rechargeable
Si elle n'est pas dénuée de qualités objectives, c'est d'abord par son style, unique sur le marché, que la 408 fera craquer. D'un point de vue rationnel, elle n'apporte rien de plus que la 308, et s'avère même en retrait sur quelques points. La principale victime de cet objet roulant non-identifié devrait toutefois être la 508, aux prestations très similaires mais qui ne profite pas de la position de conduite surélevée de sa petite sœur.
PEUGEOT 408 Hybrid 225 2022 |
AUDI Q3 (II) Sportback 45 TFSI e 245 ch 2021 |
BMW X2 (F39) xDrive25e 220 ch 2020 |
FORD KUGA (III) 2.5 Duratec 225 ch PHEV 2020 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, NC soupapes | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | hybride essence | hybride essence | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | 1598 cm3 | 1395 cm3 | 1499 cm3 | 1997 cm3 |
Alimentation | Turbo | Turbocompresseur | Turbo injection directe essence | Turbo + injection directe |
Puissance | 225 ch à NC | 245 ch à 5000 tr/min | 220 ch à 5000 tr/min | 225 ch à NC |
Couple maxi. | 360 Nm à partir de NC | 250 Nm à partir de NC | 220 Nm à partir de NC | 200 Nm à partir de NC |
Roues motrices | aux roues avant | Traction | Transmission intégrale | aux roues avant |
Boîte de vitesse | automatique à 8 rapports | Mécanique robotisée 6 rapports à double embrayage | Automatique 6 rapports | eCVT |
Direction | à crémaillère | Assistée | Assistée | crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | NC | 11.4 m | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés (nc) | NC | NC | Disques (nc) |
Freins arrière | Disques (nc) | NC | NC | Disques (nc) |
Train avant | Pseudo McPherson | NC | NC | McPherson |
Train arrière | Essieu multibras | NC | NC | McPherson |
Longueur | 469 cm | 448 cm | 436 cm | 463 cm |
Largeur | 185 cm | 186 cm | 182 cm | 200 cm |
Hauteur | 148 cm | 162 cm | 151 cm | 166 cm |
Empattement | 279 cm | 268 cm | 267 cm | NC |
Poids à vide/PTAC | 1706 kg | NC | 1730 kg | 1769 kg |
Coffre mini / maxi | 471 dm3 / NC | 380 dm3 / 1375 dm3 | 410 dm3 / 1290 dm3 | 517 dm3 / 1423 dm3 |
Pneumatiques | 205/55 R19 | 215/65 R17 | 225/45 R19 | 225/60 R18 |
Vitesse maximale | 233 km/h | 210 km/h | 195 km/h | 200 km/h |
0 à 100 km/h | 7.8 s | 7.3 s | 6.8 s | 9.2 s |
Consommation Mixte | 1.2 l/100km | NC | NC | 1.4 l/100km |
Réservoir | NC | 45 l | 36 l | 45 l |
CO2 | 26 g/km | 37 g/km | 38 g/km | 32 g/km |
début de production | 2022 | 2021 | 2020 | 2020 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 48300 € | 47320 € | 48800 € | 40000 € |
Prix du modèle essayé | 51400 € | NC | NC | 47000 € |
Note | 15.5/20 | |||
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