- ESSAI
- PEUGEOT
- PEUGEOT 308 SW Hybrid 180 ch GT
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PEUGEOT 308 SW (3) 1.6 PureTech Hybrid 180 ch / 2021 / break / hybride essence rechargeable
Plaisante à conduite, séduisante et plutôt abordable, la nouvelle 308 SW hybride rechargeable aurait tout pour plaire si le manque de mise au point de sa boite automatique ne venait pas, en usage urbain, gâcher la fête. Une imperfection qui ne l'empêche toutefois pas de s'affirme comme l'une des nouvelles références de la catégorie.
PEUGEOT 308 SW (3) 1.6 PureTech Hybrid 180 ch 2021 |
CUPRA LEON Sportstourer 1.4 TSI 245 ch PHEV 2020 |
RENAULT MEGANE (4) ***Autre*** 2020 |
SKODA OCTAVIA (IV) RS 2.0 TSI 245 ch 2021 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | essence |
Cylindrée | 1598 cm3 | 1395 cm3 | 1598 cm3 | 1984 cm3 |
Alimentation | Turbocompresseur + injection directe | Injection directe, turbo | Injection multipoints | Injection directe et turbo |
Puissance | 180 ch à NC | 245 ch à 5000 tr/min | 160 ch à 5600 tr/min | 245 ch à 5250 tr/min |
Couple maxi. | 360 Nm à partir de NC | 400 Nm à partir de 1550 tr/min | 280 Nm à partir de 3200 tr/min | 370 Nm à partir de 1600 tr/min |
Roues motrices | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant | aux roues avant |
Boîte de vitesse | automatique à 8 rapports | Double embrayage à 6 rapports | à crabots, sans embrayage, pilotée à quatre rapports | DSG à 7 rapports |
Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.7 m | NC | 11.3 m | NC |
Freins avant | Disques ventilés (nc) | Disques ventilés | Disques ventilés | disques ventilés |
Freins arrière | Disques (nc) | Disques ventilés | Disques pleins | disques ventilés |
Train avant | Pseudo MacPherson | Triangles, jambes élastiques | NC | McPherson |
Train arrière | Essieu multibras | Multibras, ressorts hélicoïdaux | NC | multibras |
Longueur | 464 cm | 440 cm | 463 cm | 470 cm |
Largeur | 185 cm | 180 cm | 181 cm | 183 cm |
Hauteur | 144 cm | 146 cm | 146 cm | 145 cm |
Empattement | 273 cm | 268 cm | 271 cm | 268 cm |
Poids à vide/PTAC | 1659 kg | 1671 kg | 1603 kg | 1520 kg |
Coffre mini / maxi | 548 dm3 / 1574 dm3 | 270 dm3 / NC | 434 dm3 / 1247 dm3 | 600 dm3 / 1555 dm3 |
Pneumatiques | 225/40 R18 | 225/35 R19 (AV et AR) | 205/50 R17 | NC |
Vitesse maximale | NC | 225 km/h | 183 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | NC | 6.7 s | 9.8 s | 6.7 s |
Consommation Mixte | NC | 1.3 l/100km | 1.3 l/100km | 6.7 l/100km |
Réservoir | 40 l | 40 l | 39 l | 50 l |
CO2 | 25 g/km | 29 g/km | 29 g/km | 153 g/km |
début de production | 2021 | 2020 | 2020 | 2021 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 37800 € | 39600 € | 41300 € | 40290 € |
Prix du modèle essayé | 42400 € | NC | NC | NC |
Note | 16.5/20 | 13.8/20 | 15.7/20 | |
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