- ESSAI
- PEUGEOT
- PEUGEOT 3008 Hybrid4 300 e-EAT8 GT
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la PEUGEOT 3008 (II) HYBRID4 300 e-EAT8 / 2020 / SUV / hybride essence rechargeable
Peugeot poursuit sa montée en gamme avec ce Peugeot 3008 hybrid4 300 e-EAT8 GT aujourd'hui sans concurrent parmi les constructeurs généralistes. Cette exclusivité se paie chère, mais les qualités sont nombreuses et justifie, en partie, cette gourmandise tarifaire. D'autant que, le 3008 hybride conservant très bien sa valeur en occasion, la revente devrait, elle aussi, s'effectuer à un tarif élevé.
PEUGEOT 3008 (II) HYBRID4 300 e-EAT8 2020 |
ALFA ROMEO TONALE Q4 PHEV 280 ch 2022 |
HYUNDAI TUCSON (III) Plug-in 265 ch Htra 2021 |
VOLVO XC40 T5 Twin Engine 262 ch 2019 |
|
---|---|---|---|---|
voir l'essai | voir l'essai | |||
Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | 1598 cm3 | 1332 cm3 | 1598 cm3 | 1477 cm3 |
Alimentation | Turbocompresseur + injection directe | Injection directe, turbo | Injection directe et turbo | Injection directe, turbo et compresseur |
Puissance | 300 ch à 6000 tr/min | 280 ch à NC | 265 ch à 1500 tr/min | 262 ch à NC |
Couple maxi. | 520 Nm à partir de 3000 tr/min | 270 Nm à partir de NC | 350 Nm à partir de 1500 tr/min | 265 Nm à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues avant |
Boîte de vitesse | automatique à 8 rapports | automatique 6 rapports | automatique à 6 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
Direction | crémaillère | Crémaillière | crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | NC | 10.9 m | 11.4 m |
Freins avant | Disques ventilés (nc) | NC | Disques ventilés (nc) | NC |
Freins arrière | Disques (nc) | NC | Disques (nc) | NC |
Train avant | Pseudo MacPherson | Mcpherson | Type McPherson | NC |
Train arrière | Essieu multibras | Multibras | Multibras | NC |
Longueur | 445 cm | 453 cm | 450 cm | 442 cm |
Largeur | 184 cm | 184 cm | 187 cm | 186 cm |
Hauteur | 162 cm | 160 cm | 165 cm | 165 cm |
Empattement | 268 cm | 264 cm | 268 cm | 270 cm |
Poids à vide/PTAC | 1853 kg | 1835 kg | 1893 kg | 1796 kg |
Coffre mini / maxi | 395 dm3 / 1357 dm3 | 385 dm3 / 1430 dm3 | 558 dm3 / 1737 dm3 | 460 dm3 / 1336 dm3 |
Pneumatiques | 205/55 R19 | 235/50 R18 | 235/50 R19 | NC |
Vitesse maximale | 235 km/h | 206 km/h | 191 km/h | 205 km/h |
0 à 100 km/h | 5.9 s | 6.2 s | 8.2 s | 7.3 s |
Consommation Mixte | 1.6 l/100km | 1.4 l/100km | 11.4 l/100km | 1.9 l/100km |
Réservoir | 43 l | 42 l | 42 l | 48 l |
CO2 | 33 g/km | 26 g/km | 31 g/km | 44 g/km |
début de production | 2020 | 2022 | 2021 | 2019 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 53800 € | 51000 € | 45250 € | 45600 € |
Prix du modèle essayé | 53800 € | 56000 € | 51250 € | 55210 € |
Note | 15.1/20 | 14.3/20 | ||
voir l'essai | voir l'essai |
Derniers articles PEUGEOT 3008
Aller plus loin