Concurrentes de la PEUGEOT 208 (I) GTI 30th / 2014 / berline / essence

C'est LA GTi de la gamme, une petite sportive comme on les aime, précise, joueuse, efficace et attachante. Peugeot Sport a réussi à transformer la GTi de base un peu trop sage en vraie bombinette. De quoi redonner la foi et, 30 ans après, rappeler que de petites autos plaisir sont toujours bien là.

PEUGEOT 208 (I) GTI 30th
PEUGEOT 208 (I) GTI 30th 2014 		DS 3 (1) Performance 1.6 208 ch
DS 3 (1) Performance 1.6 208 ch 2016 		FORD FIESTA (VI) ST200
FORD FIESTA (VI) ST200 2016 		MINI 5 PORTES (F55) Cooper S
MINI 5 PORTES (F55) Cooper S 2014 		RENAULT CLIO (4) RS 200 EDC
RENAULT CLIO (4) RS 200 EDC 2013 		VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.8 TSI 192 ch
VOLKSWAGEN POLO (V) GTI 1.8 TSI 192 ch 2014
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie essence essence essence essence essence essence
Cylindrée 1598 cm3 1598 cm3 1596 cm3 1998 cm3 1600 cm3 1798 cm3
Alimentation Injection directe, turbo Injection directe et turbo Injection directe, turbo Injection directe Injection directe, turbo Injection directe par rampe commune
Puissance 208 ch à 5800 tr/min 208 ch à 6000 tr/min 200 ch à 6000 tr/min 192 ch à 4 tr/min 200 ch à 6000 tr/min 192 ch à 4200 tr/min
Couple maxi. 300 Nm à partir de 1700 tr/min 300 Nm à partir de 3000 tr/min 290 Nm à partir de 2500 tr/min 280 Nm à partir de 1250 tr/min 240 Nm à partir de 1750 tr/min 320 Nm à partir de 1400 tr/min
Roues motrices Aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant Aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Manuelle à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Manuelle à six rapports Double embrayage EDC à 6 rapports manuelle à six rapports (robotisée à double embrayage à sept rapports)
Direction À crémaillère A crémaillère À crémaillère A crémaillère À crémaillère a crémaillère
Diamètre de braquage 11 m 10.4 m 11.2 m 11 m 10.9 m 11.8 m
Freins avant Disques ventilés 323 mm et étriers fixes à 4 pistons Disques ventilés (323 mm) Disques ventilés (278 mm) Disques ventilés Disques ventilés (320 mm) Disques ventilés
Freins arrière Disques ventilés 249 mm Disques (249 mm) Disques pleins (253 mm) Disques Disques pleins (260 mm) Disques
Train avant Pseudo McPherson McPherson McPherson Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux Pseudo MacPherson avec butées hydrauliques Pseudo Mcpherson, amortisseur et ressorts hélicoïdaux, barre anti roulis et butées hydrauliques de compression
Train arrière Multibras Bras tirés Barre de torsion Essieu multibras, amortisseurs, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice Essieu déformable Essieu de torsion
Longueur 396 cm 395 cm 398 cm 401 cm 409 cm 398 cm
Largeur 174 cm 171 cm 171 cm 173 cm 173 cm 168 cm
Hauteur 145 cm 146 cm 146 cm 143 cm 143 cm 144 cm
Empattement 253 cm 246 cm 249 cm 257 cm 259 cm 247 cm
Poids à vide/PTAC 1185 kg 1175 kg 1088 kg 1220 kg 1204 kg 1292 kg
Coffre mini / maxi 285 dm3 / 1076 dm3 285 dm3 / 980 dm3 290 dm3 / 974 dm3 278 dm3 / 941 dm3 300 dm3 / 1146 dm3 204 dm3 / 882 dm3
Pneumatiques 205/40 ZR 18 205/40 R 18 205/40 R 17 195/55 R16 (205/40 R18 sur notre version) 205/45 R 17 215/40 R17
Vitesse maximale 230 km/h 230 km/h 230 km/h 232 km/h 230 km/h 236 km/h
0 à 100 km/h 6.5 s 6.5 s 6.7 s 6.9 s 6.7 s 6.7 s
Consommation Mixte 5.4 l/100km 5.4 l/100km 6.1 l/100km 6 l/100km 6.3 l/100km 6 l/100km
Réservoir 50 l 50 l 48 l 44 l 45 l 45 l
CO2 125 g/km 125 g/km 140 g/km 139 g/km 144 g/km 139 g/km
début de production 2014 2016 2016 2014 2013 2014
Fin de production NC NC NC NC NC NC
Prix de base 28900 € 27950 € 27300 € 25900 € 26250 € 26650 €
Prix du modèle essayé 28900 € 32950 € 27300 € 25900 € 26250 € 26650 €
Note 16/20 15/20 16.1/20 13.9/20 13.1/20 13.8/20
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