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Concurrentes de la NISSAN GT-R (R35) 3.8 Bi-Turbo 485 ch / 2008 / coupé / essence
En gestation depuis l'apparition du proto au salon de Tokyo de 2005, la Nissan GT-R a fait languir les amateurs de supercars. Désormais, ils se déchaînent. Nissan annonce 1500 commandes enregistrées dont 950 en Angleterre et déjà une centaine en France. Les 56 centres "Nissan hautes performances" recensés et validés en Europe devront gérer bientôt la pénurie. Seulement 12.000 GT-R devraient être fabriquées chaque année dans l'usine de Yokohama. La moitié sera exportée vers les USA, 3000 resteront au Japon et le monde entier devra se partager le reste ! Inutile donc de nous poser la question de savoir si cette super sportive sera un succès. Tout a été fait par le constructeur japonais pour que cette vitrine sportive entretienne l'image de la marque et son savoir faire technologique. Un pari déjà réussi.
 NISSAN GT-R (R35) 3.8 Bi-Turbo 485 ch 2008 |
 CHEVROLET CORVETTE (C6) Z06 7.0 512ch 2005 |
 JAGUAR XKR 4.2 V8 Suralimenté 2007 |
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|---|---|---|---|
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| Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 8 cylindres en V, 16 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 3799 cm3 | 7011 cm3 | 4196 cm3 |
| Alimentation | Injection directe | Injection | Injection électronique, compresseur |
| Puissance | 485 ch à 6400 tr/min | 512 ch à 6300 tr/min | 416 ch à 6250 tr/min |
| Couple maxi. | 588 Nm à partir de 3200 tr/min | 637 Nm à partir de 4800 tr/min | 560 Nm à partir de 4000 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | aux roues arrière | Propulsion |
| Boîte de vitesse | Mécanique robotisée à 6 rapports | Mécanique à 6 rapports | Boîte automatique à 6 rapports avec commande séquentielle par palettes au volant. |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 12.4 m | 12 m | 11 m |
| Freins avant | Disques perforés (380 mm) 4 pistons | ventilés (355 mm) | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques perforés (380 mm) 2 pistons | ventilés (340 mm) | Disques ventilés |
| Train avant | Jambes élastiques et triangles | leviers triangulés double | Leviers transversaux double. Système d'amortissement piloté à deux lois. |
| Train arrière | Multibras | leviers triangulés double | Leviers transversaux double. Système d'amortissement piloté à deux lois. |
| Longueur | 465 cm | 446 cm | 479 cm |
| Largeur | 189 cm | 193 cm | 189 cm |
| Hauteur | 137 cm | 124 cm | 132 cm |
| Empattement | 278 cm | 268 cm | 275 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1740 kg | 1440 kg | 1665 kg |
| Coffre mini / maxi | NC / 315 dm3 | 635 dm3 / NC | 325 dm3 / NC |
| Pneumatiques | AV : 255/40 ZR 20 AR : 285/35 ZR 20 |
av: 275/35 R, ar: 325/30 R | 245/40 ZR à l'avant et 275/35 ZR à l'arrière. |
| Vitesse maximale | 314 km/h | 319 km/h | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3.5 s | 3.9 s | 5.2 s |
| Consommation Mixte | 12.2 l/100km | 14.7 l/100km | 12.3 l/100km |
| Réservoir | NC | 68 l | 71 l |
| CO2 | NC | 350 g/km | 294 g/km |
| début de production | 2008 | 2005 | 2007 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | 77900 € | NC | NC |
| Prix du modèle essayé | NC | 88790 € | 102400 € |
| Note | 15.3/20 | 0/20 | |
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