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Concurrentes de la MITSUBISHI LANCER Ralliart / 2009 / berline / essence
La Lancer Ralliart n'est pas vraiment une Evolution au rabais : elle offre déjà son lot de sensations et de plaisir de conduite en échange d'un tarif plus accessible. Mais ce n'est pas pour autant une familiale aux allures de GT, du fait d'une insonorisation trop légère. La Ralliart reste une vraie sportive, agile et grisante en sensations. Hélas, ses freins ne sont pas à la hauteur de la tâche. Quant à sa consommation, elle fera de vous le meilleur ami du pompiste...
 MITSUBISHI LANCER Ralliart 2009 |
 MAZDA 3 (I) 2.3 MPS 260ch 2006 |
 RENAULT MEGANE (2) F1 Team R26 2.0 Turbo 230 ch 2006 |
 SUBARU IMPREZA WRX Anniversary 2007 |
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| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres à plat, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1998 cm3 | 2261 cm3 | 1998 cm3 | 2457 cm3 |
| Alimentation | Injection multipoint, turbo | Injection multipoint, turbo | Injection multipoints, turbo | Injection multipoint, turbo |
| Puissance | 240 ch à 6000 tr/min | 260 ch à 5500 tr/min | 230 ch à 5500 tr/min | 230 ch à 5200 tr/min |
| Couple maxi. | 343 Nm à partir de 2500 tr/min | 380 Nm à partir de 3000 tr/min | 310 Nm à partir de 3000 tr/min | 320 Nm à partir de 2800 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Aux roues avant | aux roues avant | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Double embrayage à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 5 rapports |
| Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10 m | 11 m | NC | 10.6 m |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Freins arrière | Disques | Disques | Disques ventilés | Disques |
| Train avant | Essieu Mac Pherson | Mac Pherson | Essieu Mac Pherson avec pivot indépendant | Mac Pherson |
| Train arrière | Essieu multibras | Essieu multibras | Essieu déformable en H | Doubles triangles |
| Longueur | 457 cm | 443 cm | 423 cm | 442 cm |
| Largeur | 176 cm | 176 cm | 178 cm | 174 cm |
| Hauteur | 149 cm | 146 cm | 144 cm | 148 cm |
| Empattement | 264 cm | 264 cm | 263 cm | 262 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1550 kg | 1483 kg | 1355 kg | 1395 kg |
| Coffre mini / maxi | 377 dm3 / 377 dm3 | 346 dm3 / 635 dm3 | 330 dm3 / 1190 dm3 | 301 dm3 / 1216 dm3 |
| Pneumatiques | 215/45 R 18 | 215/45 R 18 | 235/40R18 | 205/50R17 |
| Vitesse maximale | 230 km/h | 250 km/h | 237 km/h | 209 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7 s | 6.1 s | 6.5 s | 5.8 s |
| Consommation Mixte | 10 l/100km | 9.7 l/100km | 8.5 l/100km | 10.4 l/100km |
| Réservoir | 55 l | 55 l | 60 l | 60 l |
| CO2 | 238 g/km | 231 g/km | 200 g/km | 246 g/km |
| début de production | 2009 | 2006 | 2006 | 2007 |
| Fin de production | NC | 2009 | NC | NC |
| Prix de base | NC | 27200 € | 30000 € | 31500 € |
| Prix du modèle essayé | NC | 27860 € | 30000 € | 31500 € |
| Note | 13.6/20 | 0/20 | 13.8/20 | |
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