- ESSAI
- MERCEDES
- MERCEDES GLE 500 e 4Matic
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE GLE (SUV (W166)) 500e 4MATIC / 2015 / SUV / hybride essence rechargeable
Confortable, performant et capable de rouler une vingtaine de kilomètres en mode électrique, le Mercedes GLE hybride ne manque pas d'attrait. Reste son ennemi numéro un n'est autre que le GLE diesel ! Si la version 350 d ne peut rivaliser au chapitre des performances (elle rend 184 ch à l'hybride), elle est tout aussi agréable à emmener, et beaucoup moins chère : 64 400 € contre 86 400 € minimum pour le GLE 500 e. Avec l'argent économisé, on a de quoi payer quelques pleins de carburant...
MERCEDES CLASSE GLE (SUV (W166)) 500e 4MATIC 2015 |
PORSCHE CAYENNE (2 (958)) S E-Hybrid 3.0 V6 2014 |
VOLVO XC90 (II) T8 2016 |
|
---|---|---|---|
voir l'essai | voir l'essai | voir l'essai | |
Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | 2996 cm3 | 2995 cm3 | 1969 cm3 |
Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, compresseur | Injection directe, compresseur et turbo |
Puissance | 442 ch à NC | 416 ch à 5500 tr/min | 407 ch à 5700 tr/min |
Couple maxi. | 650 Nm à partir de NC | 590 Nm à partir de 1250 tr/min | 640 Nm à partir de 2200 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | NC | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés (360 mm) | Disques ventilés (345 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés (330 mm) | Disques ventilés (320 mm) |
Train avant | Doubles bras transversaux | Doubles triangles, amortissement piloté | Doubles triangles |
Train arrière | Essieu multibras | Essieu multibras, amortissement piloté | Essieu multibras, ressort à lame composite |
Longueur | 482 cm | 485 cm | 495 cm |
Largeur | 193 cm | 194 cm | 201 cm |
Hauteur | 180 cm | 170 cm | 177 cm |
Empattement | 291 cm | 289 cm | 298 cm |
Poids à vide/PTAC | 2465 kg | 2350 kg | 2343 kg |
Coffre mini / maxi | 480 dm3 / 1800 dm3 | 580 dm3 / 1690 dm3 | 692 dm3 / 1868 dm3 |
Pneumatiques | 275/50 R 20 | 255/55 R 18 | 235/55 R 19 |
Vitesse maximale | 245 km/h | 243 km/h | 230 km/h |
0 à 100 km/h | 5.3 s | 5.9 s | 5.6 s |
Consommation Mixte | 3.3 l/100km | 3.4 l/100km | 2.1 l/100km |
Réservoir | 80 l | 80 l | 50 l |
CO2 | 78 g/km | 79 g/km | 49 g/km |
début de production | 2015 | 2014 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC |
Prix de base | 86400 € | 84038 € | 80000 € |
Prix du modèle essayé | 96100 € | 84038 € | 84900 € |
Note | 14.5/20 | 15.6/20 | 17.2/20 |
voir l'essai | voir l'essai | voir l'essai |
Derniers articles MERCEDES CLASSE GLE
Aller plus loin