- ESSAI
- MERCEDES
- MERCEDES EQC 400 4Matic AMG Line
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES EQC 408 ch / 2019 / SUV / électrique
Concevoir un véhicule électrique en réutilisant une plateforme de modèle thermique n'est pas forcément la solution la plus efficace. Pourtant, l'EQC prouve que cette voie de transition est valable. Confortable, performant, plutôt agile et sobre, le premier modèle 100 % électrique Mercedes de grande série est réussi. Et, cerise sur la batterie, plutôt bien placé en tarif face à ses rivaux.
MERCEDES EQC 408 ch 2019 |
AUDI E-TRON 55 quattro 360 ch 2019 |
JAGUAR I-PACE S 400 ch 2018 |
TESLA MODEL X P100D 2016 |
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Moteur | NC | NC | NC | NC cylindres NC, NC soupapes |
Energie | électrique | électrique | électrique | |
Cylindrée | NC | NC | NC | NC |
Alimentation | NC | NC | NC | NC |
Type de Batterie | NC | NC | NC | NC |
Capacité batterie | NC | NC | NC | NC |
Puissance max de recharge | NC | NC | NC | NC |
Temps de charge | NC | NC | NC | NC |
Puissance | 408 ch à NC | 360 ch à NC | 400 ch à NC | 422 ch à NC |
Couple maxi. | 760 Nm à partir de NC | 664 Nm à partir de NC | 696 Nm à partir de NC | 658 Nm à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Réducteur, 1 vitesse | Réducteur, 1 vitesse | NC | NC |
Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.8 m | 12.2 m | NC | NC |
Freins avant | Disques ventilés et perforés (360 mm) | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés (360 mm) | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
Train avant | Doubles triangles | Essieu à cinq bras, ressorts pneumatiques | Double triangulation | Double triangulation |
Train arrière | Essieu multibras, ressorts pneumatiques | Essieu à cinq bras, ressorts pneumatiques | Multibras | Multibras |
Longueur | 476 cm | 490 cm | 468 cm | 504 cm |
Largeur | 188 cm | 193 cm | 190 cm | 207 cm |
Hauteur | 162 cm | 163 cm | 157 cm | 168 cm |
Empattement | 287 cm | 293 cm | 299 cm | 297 cm |
Poids à vide/PTAC | 2425 kg | 2490 kg | 2208 kg | 2439 kg |
Coffre mini / maxi | 500 dm3 / 1460 dm3 | 660 dm3 / 1725 dm3 | 656 dm3 / 1453 dm3 | NC / NC |
Pneumatiques | AV : 235/55 R19 AR : 255/50 R19 | 255/55 R 19 | 235/65 R18 | AV : 255/45 R 20 - AR : 275/45 R 20 |
Vitesse maximale | 180 km/h | 200 km/h | 200 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 5.1 s | 5.7 s | 4.8 s | 4.9 s |
Consommation Mixte | NC | NC | NC | NC |
Réservoir | NC | NC | NC | NC |
CO2 | NC | NC | NC | NC |
Autonomie | NC | NC | NC | NC |
début de production | 2019 | 2019 | 2018 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 78950 € | 83880 € | 78380 € | 105650 € |
Prix du modèle essayé | 78950 € | 83880 € | 78380 € | NC |
Note | 15.2/20 | 18/20 | ||
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