Concurrentes de la MERCEDES CLASSE E (Berline W212) 63 AMG S 4-Matic / 2013 / berline / essence

Que reprocher à la Mercedes E 63 AMG S ? Cette berline sportive est à deux doigts du sans-faute ! Le moteur épate par sa vigueur et sa souplesse. Le châssis impressionne par son efficacité et sa capacité à aborder sereinement les routes les plus exigeantes. Quant au confort, il reste épatant 100 % du temps. Aussi à l'aise dans les bouchons et sur les longs trajets qu'à l'attaque d'une départementale, la E 63 AMG S ne pêche que par le côté un peu trop sérieux de son train arrière, totalement rivé au sol. Mercedes serait peut-être bien inspiré d'adopter un différentiel arrière piloté, à l'image de ce qu'Audi propose sur ses versions S et RS...

	MERCEDES CLASSE E (Berline W212) 63 AMG S 4-Matic 2013	AUDI RS7 SPORTBACK (I) V8 560 ch 2014	BMW M5 (F10) 4.4 V8 biturbo 560ch 2011
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Moteur	8 cylindres en V, 32 soupapes	8 cylindres en V, 32 soupapes	8 cylindres en V, 32 soupapes
Energie	essence	essence	essence
Cylindrée	5461 cm³	3993 cm³	4395 cm³
Alimentation	Injection directe, 2 turbos	Injection directe, turbo	injection directe
Puissance	585 ch à 5500 tr/min	560 ch à 5700 tr/min	560 ch à 7000 tr/min
Couple maxi.	800 Nm à partir de 1750 tr/min	700 Nm à partir de 1750 tr/min	680 Nm à partir de 5750 tr/min
Roues motrices	Traction intégrale	Traction intégrale	aux roues arrière
Boîte de vitesse	Automatique à 7 rapports	Automatique à 8 rapports	DKG Double embrayage 7 rapports
Direction	A crémaillère	À crémaillère	à crémaillère
Diamètre de braquage	11.7 m	11.9 m	12.6 m
Freins avant	Disques ventilés et perforés en carbone-céramique	Disques ventilés	disques ventilés, étriers 6 pistons
Freins arrière	Disques ventilés et perforés en carbone-céramique	Disques ventilés	disques ventilés, étriers 4 pistons
Train avant	Essieu à 3 bras, amortissement piloté	Essieu à 5 bras, suspension pneumatique, amortissement piloté	essieu à double triangles obliques
Train arrière	Essieu multibras, amortissement piloté	Essieu trapézoïdal, suspension pneumatique, amortissement piloté	essieu multibras de type intégral V
Longueur	489 cm	501 cm	491 cm
Largeur	187 cm	191 cm	189 cm
Hauteur	147 cm	142 cm	146 cm
Empattement	287 cm	291 cm	296 cm
Poids à vide/PTAC	1940 kg	1930 kg	1945 kg
Coffre mini / maxi	540 dm³ / NC	535 dm³ / 1390 dm³	520 dm³ / 520 dm³
Pneumatiques	AV : 255/35 R 19 AR : 285/30 R 19	275/35 R 20	av: 265/40 R, ar: 295/35 R
Vitesse maximale	250 km/h	250 km/h	250 km/h
0 à 100 km/h	3.6 s	3.9 s	4.4 s
Consommation Mixte	10.3 l/100km	9.5 l/100km	9.9 l/100km
Réservoir	66 l	65 l	80 l
CO2	242 g/km	221 g/km	232 g/km
début de production	2013	2014	2011
Fin de production	NC	NC	NC
Prix de base	136000 €	132970 €	117000 €
Prix du modèle essayé	136000 €	132970 €	119200 €
Note	15.6/20		15.9/20
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