- ESSAI
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- MERCEDES E500 Cabriolet
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE E (Cabriolet A207) 500 BlueEfficiency 408 ch / 2013 / cabriolet / essence
La Mercedes E500 Cabriolet est une voiture pleine de contradictions. Sous ses allures relativement discrètes, elle cache un moteur de feu. Mais malgré ses 400 ch, elle n'est pas sportive. Véritable GT, elle soigne ses occupants, offre suffisamment de punch pour que les dépassements ne posent jamais problème et peut se vivre à 4. Séduisante sans être follement virulente, son caractère s'accorde donc parfaitement à son nouveau style.
MERCEDES CLASSE E (Cabriolet A207) 500 BlueEfficiency 408 ch 2013 |
AUDI RS5 4.2 FSI V8 Quattro 450 ch 2012 |
BMW M4 (F33 Cabriolet) 3.0 2014 |
JAGUAR XK 5.0L V8 2009 |
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Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 4663 cm3 | 4163 cm3 | 2979 cm3 | 5000 cm3 |
Alimentation | biturbo | Injection directe | Injection directe, deux turbos | injection directe |
Puissance | 408 ch à 5000 tr/min | 450 ch à 8250 tr/min | 431 ch à 5500 tr/min | 385 ch à 6500 tr/min |
Couple maxi. | 600 Nm à partir de 1600 tr/min | 430 Nm à partir de 4000 tr/min | 550 Nm à partir de 1850 tr/min | 515 Nm à partir de 3500 tr/min |
Roues motrices | Propulsion | Transmission intégrale | aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports | automatique à 6 rapports |
Direction | A crémaillère | A crémaillère | À crémaillère | àcrémaillère |
Diamètre de braquage | 11.19 m | 11.6 m | 12 m | 11 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | disques ventilés (355 mm) |
Freins arrière | Disques | Disques ventilés | Disques ventilés et perforés | disques ventilés (320 mm) |
Train avant | Essieu multibras | à 5 bras, ressorts hélicoïdaux | Jambes de suspension à double articulation | triangles transversaux double |
Train arrière | Essieu multibras | multibras | Essieu à cinq bras | triangles transversaux double |
Longueur | 470 cm | 465 cm | 467 cm | 479 cm |
Largeur | 179 cm | 186 cm | 187 cm | 189 cm |
Hauteur | 140 cm | 138 cm | 139 cm | 133 cm |
Empattement | 276 cm | 275 cm | 281 cm | 275 cm |
Poids à vide/PTAC | 1945 kg | 1920 kg | 1790 kg | 1695 kg |
Coffre mini / maxi | 390 dm3 / 390 dm3 | 320 dm3 / 750 dm3 | 220 dm3 / 370 dm3 | 200 dm3 / 315 dm3 |
Pneumatiques | AV : 235/40 R 18 AR : 255/35 R 18 | 265/35 R 19 | AV : 255/40 R 18 ? AR : 275/40 R 18 | 245/45 R |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 4.9 s | 4.9 s | 4 s | 5.6 s |
Consommation Mixte | 9.1 l/100km | 10.7 l/100km | 9 l/100km | 11.2 l/100km |
Réservoir | 66 l | 61 l | 60 l | 71 l |
CO2 | 213 g/km | 249 g/km | 203 g/km | 264 g/km |
début de production | 2013 | 2012 | 2014 | 2009 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 83250 € | 97900 € | 92450 € | NC |
Prix du modèle essayé | 93030 € | NC | 92450 € | 98900 € |
Note | 14.5/20 | 13.6/20 | ||
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