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- MERCEDES E 220 d Sportline
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Concurrentes de la MERCEDES CLASSE E (Berline W213) 220 d / 2016 / berline / diesel
C'est vrai, la Mercedes Classe E a fait sa révolution technologique. Mais elle reste paradoxalement fidèle aux traditions maison, en mettant clairement l'accent sur le confort. Douce, moelleuse et silencieuse, elle ne dépaysera pas les habitués du modèle. Et si l'on salue la présentation intérieure cossue et les qualités du nouveau moteur diesel, on regrette que la Classe E n'ait pas davantage affûté son châssis. Mais gageons que la future version AMG sera nettement plus travaillée sur ce point...
MERCEDES CLASSE E (Berline W213) 220 d 2016 |
AUDI A6 (C7) 2.0 TDI ultra 190 ch 2014 |
BMW SERIE 5 (F10 Berline) 520d 190ch 2013 |
JAGUAR XF (II) 20d 180 ch 2015 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 1950 cm3 | 1968 cm3 | 1995 cm3 | 1999 cm3 |
Alimentation | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable |
Puissance | 194 ch à 3800 tr/min | 190 ch à 3800 tr/min | 190 ch à 4000 tr/min | 180 ch à 4000 tr/min |
Couple maxi. | 400 Nm à partir de 1600 tr/min | 400 Nm à partir de 1750 tr/min | 400 Nm à partir de 1750 tr/min | 430 Nm à partir de 1750 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | aux roues avant | aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique à 9 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.6 m | NC | 12 m | NC |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (330 mm) | NC |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques pleins | Disques ventilés (330 mm) | NC |
Train avant | Essieu à quatre bras | Essieu à cinq bras | NC | Doubles triangles |
Train arrière | Essieu multibras | Essieu trapézoïdal | NC | Essieu intégral |
Longueur | 492 cm | 493 cm | 491 cm | 495 cm |
Largeur | 185 cm | 163 cm | 186 cm | 188 cm |
Hauteur | 147 cm | 145 cm | 146 cm | 146 cm |
Empattement | 294 cm | 291 cm | 297 cm | 296 cm |
Poids à vide/PTAC | 1680 kg | 1660 kg | 1630 kg | 1595 kg |
Coffre mini / maxi | 540 dm3 / NC | 530 dm3 / 995 dm3 | 520 dm3 / NC | 540 dm3 / NC |
Pneumatiques | AV : 245/40 R 19 AR : 275/35 R 19 | NC | NC | NC |
Vitesse maximale | 240 km/h | 232 km/h | 233 km/h | 229 km/h |
0 à 100 km/h | 7.3 s | 8.2 s | 7.7 s | 8.1 s |
Consommation Mixte | 4.3 l/100km | 4.4 l/100km | 4.5 l/100km | 4.3 l/100km |
Réservoir | 66 l | 73 l | 70 l | 66 l |
CO2 | 112 g/km | 116 g/km | 119 g/km | 114 g/km |
début de production | 2016 | 2014 | 2013 | 2015 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 49200 € | 45630 € | 46150 € | 46580 € |
Prix du modèle essayé | 57500 € | 51880 € | 56350 € | 54260 € |
Note | 13.7/20 | |||
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