- ESSAI
- MERCEDES
- MERCEDES Classe E Coupé
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE E (Coupé C207) 350 CDI BlueEfficiency / 2009 / coupé / diesel
Avec ce nouveau Mercedes Classe E Coupé, la marque démontre qu'elle souhaite contenter sa clientèle plutôt que d'aller ferrailler sur le terrain sportif avec BMW et Audi. Si les tarifs restent élevés, Mercedes s'attache à chaque renouvellement de modèle à en offrir davantage. C'est le cas de notre E 350 CDI Coupé se révélant 3% moins cher que l'ancien CLK correspondant, soit un avantage client de 1720 €. Parallèlement, Mercedes comble une partie de son retard sur BMW dans l'abaissement des consommations et des rejets. Sans être aussi spectaculaire que l' EfficientDynamics de son rival BMW, la technologie BlueEfficiency se met en place avec des résultats concrets.
MERCEDES CLASSE E (Coupé C207) 350 CDI BlueEfficiency 2009 |
AUDI A5 (1 (Coupé)) 3.0 TDI quattro 240 ch 2007 |
BMW SERIE 3 (E92 Coupé) 330d 245ch 2006 |
RENAULT LAGUNA (III) Coupé 3.0 V6 dCi 240 FAP 2011 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2987 cm3 | 2967 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 |
Alimentation | rampe commune d'injection | Rampe commune, turbo | rampe commune d'injection | Rampe commune, turbo |
Puissance | 231 ch à 3000 tr/min | 240 ch à 4000 tr/min | 245 ch à 4000 tr/min | 240 ch à NC |
Couple maxi. | 540 Nm à partir de 2400 tr/min | 500 Nm à partir de 3000 tr/min | 520 Nm à partir de 3000 tr/min | 450 Nm à partir de 1500 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | aux roues arrière | aux roues avant |
Boîte de vitesse | Automatique à 7 rapports | manuel, auto ou double embrayage | méca ou auto à 6 rapports | Automatique à 6 rapports |
Direction | à crémaillère | A crémaillère | à crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.95 m | 11.4 m | 11 m | NC |
Freins avant | disques ventilés | Disques ventilés | disques ventilés (348 mm) | Disques ventilés |
Freins arrière | disques ventilés | Disques | disques ventilés (336 mm) | Disques |
Train avant | jambes élastiques et bras | jambes élastiques et triangles | jambes élastiques | NC |
Train arrière | essieu multibras | essieu multibras | essieu multibras | NC |
Longueur | 470 cm | 463 cm | 458 cm | 464 cm |
Largeur | 179 cm | 186 cm | 178 cm | 181 cm |
Hauteur | 140 cm | 137 cm | 140 cm | 140 cm |
Empattement | 276 cm | 275 cm | 276 cm | 269 cm |
Poids à vide/PTAC | 1730 kg | 1620 kg | 1525 kg | 1630 kg |
Coffre mini / maxi | NC / 450 dm3 | 455 dm3 / 455 dm3 | NC / 440 dm3 | 423 dm3 / 873 dm3 |
Pneumatiques | 235/45 R | 225/50 R | 225/45 R | 225/45 R 18 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 242 km/h |
0 à 100 km/h | 6.7 s | 6.1 s | 6.1 s | 7.3 s |
Consommation Mixte | 6.8 l/100km | 6.9 l/100km | 6.2 l/100km | 7.1 l/100km |
Réservoir | 66 l | 65 l | 63 l | 66 l |
CO2 | 179 g/km | 182 g/km | 164 g/km | 185 g/km |
début de production | 2009 | 2007 | 2006 | 2011 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | NC | 47750 € | NC | 49400 € |
Prix du modèle essayé | 52500 € | 49850 € | 45350 € | 49400 € |
Note | 12.8/20 | 15.1/20 | ||
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