Concurrentes de la MERCEDES CLASSE C (Berline W205) 400 4Matic 333 ch / 2014 / berline / essence

En jouant les mini Classe S, la familiale Mercedes monte en gamme et surclasse son futur propriétaire. Désormais plus homogène, elle corrige les défauts de sa devancière et devient plus agréable à vivre. Accueillante à l'arrière, cette C400 4MATIC réserve des qualités routières de (très) haute volée. Très confortable (sauf à basse vitesse) et imperturbable, elle privilégie l'efficacité aux sensations, tout en restant diablement performante avec son V6 biturbo. Les amateurs de sportivité devront eux attendre la version AMG. Et comme toujours, il faudra mettre la main au portefeuille pour profiter des technologies d'avant garde empruntées à la Classe S. Les tarifs de cette C400 4MATIC ne sont pas encore annoncés. Mais vu que ceux des versions de base sont un peu plus élevés que ceux de la concurrence, ils promettent d'être salés ! Moins typée mais plus facile à vivre, cette version haut de gamme propose une alternative crédible aux Audi S4 et BMW 335i xDrive.

	MERCEDES CLASSE C (Berline W205) 400 4Matic 333 ch 2014	AUDI S4 (B8) 3.0 TFSI V6 333ch 2012	BMW SERIE 3 (F30 Berline) 335i 306 ch 2012	VOLVO S60 (II) T6 3.0 304ch AWD 2010
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Moteur	6 cylindres en V, 24 soupapes	6 cylindres en V, 24 soupapes	6 cylindres en ligne, 24 soupapes	6 cylindres en ligne, 24 soupapes
Energie	essence	essence	essence	essence
Cylindrée	2996 cm3	2995 cm3	2979 cm3	2953 cm3
Alimentation	Injection directe, deux turbos	Injection directe, compresseur	injection directe, un turbo	Turbo, injection électronique
Puissance	333 ch à 5250 tr/min	333 ch à 5500 tr/min	306 ch à 5800 tr/min	304 ch à 5600 tr/min
Couple maxi.	480 Nm à partir de 1600 tr/min	440 Nm à partir de 2900 tr/min	400 Nm à partir de 1200 tr/min	440 Nm à partir de 2100 tr/min
Roues motrices	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale
Boîte de vitesse	Automatique à sept rapports	Double embrayage à sept rapports	Automatique à 8 rapports (option)	Automatique à 6 rapports
Direction	A crémaillère	A crémaillère	A crémaillère	A crémaillère
Diamètre de braquage	NC	NC	NC	11.5 m
Freins avant	Disques ventilés	Disques ventilés	Disques ventilés	Disques ventilés (336 mm)
Freins arrière	Disques	Disques ventilés	Disques ventilés	Disques ventilés (302 mm)
Train avant	Essieu à quatre bras, amortisseurs à gaz, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice	Doubles triangles transversaux, ressorts hélicoïdaux, barres anti roulis	Doubles triangles transversaux, ressorts hélicoïdaux, barres anti roulis	McPherson
Train arrière	Essieu multibras, amortisseurs à gaz, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice	Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barres antiroulis	Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, barres antiroulis	Suspensions indépendantes
Longueur	469 cm	472 cm	462 cm	463 cm
Largeur	181 cm	183 cm	181 cm	187 cm
Hauteur	144 cm	141 cm	143 cm	148 cm
Empattement	284 cm	281 cm	281 cm	278 cm
Poids à vide/PTAC	NC	1780 kg	NC	1815 kg
Coffre mini / maxi	480 dm3 / NC	480 dm3 / NC	480 dm3 / NC	380 dm3 / NC
Pneumatiques	AV : 225/45 R18 ? AR : 245/40 R18	245/40 R18	225/50 R17	235/40 R 18
Vitesse maximale	250 km/h	250 km/h	250 km/h	250 km/h
0 à 100 km/h	NC	5 s	5 s	6.5 s
Consommation Mixte	8 l/100km	8 l/100km	8 l/100km	9.9 l/100km
Réservoir	66 l	61 l	60 l	68 l
CO2	NC	190 g/km	178 g/km	231 g/km
début de production	2014	2012	2012	2010
Fin de production	NC	NC	NC	NC
Prix de base	NC	63440 €	52800 €	44900 €
Prix du modèle essayé	NC	63440 €	52800 €	52480 €
Note	14/20			14.4/20
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