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- MERCEDES
- MERCEDES AMG SLC 43
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE SLC AMG SLC 43 / 2016 / coupé-cabriolet / essence
Le Mercedes-AMG SLC 43 n'est certainement pas le plus sportif des roadsters. Mais il fait partie de ces (rares) modèles à bien supporter le « downsizing » : son nouveau V6 conserve une belle sonorité et du punch, même s'il manque un peu de caractère. En outre, le SLC AMG trouve un compromis original entre confort et sportivité, en mettant clairement l'accent sur le premier sans (trop) sacrifier la seconde. Avec son prix en baisse, il mérite tout votre intérêt.
MERCEDES CLASSE SLC AMG SLC 43 2016 |
AUDI TT (8S) RS 2.5 400 ch Roadster 2016 |
BMW Z4 (E89 Roadster) sDrive35is 340ch 2009 |
PORSCHE 718 BOXSTER (982) S 2.5 350 ch 2016 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 5 cylindres en ligne, 20 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 4 cylindres à plat, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 2996 cm3 | 2480 cm3 | 2979 cm3 | 2497 cm3 |
Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, turbo | injection directe | Injection directe, turbo à géométrie variable |
Puissance | 367 ch à 5500 tr/min | 400 ch à NC | 340 ch à 5900 tr/min | 350 ch à 6500 tr/min |
Couple maxi. | 520 Nm à partir de 2000 tr/min | 480 Nm à partir de 1700 tr/min | 450 Nm à partir de 4500 tr/min | 420 Nm à partir de 1900 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique à 9 rapports | Double embrayage à 7 rapports | à double embrayage à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | NC | 10.7 m | 10.98 m |
Freins avant | Disques ventilés et perforés | Disques ventilés et perforés (370 mm) | disques ventilés (348 mm) | Disques ventilés et perforés (330 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés et perforés | Disques pleins (310 mm) | disques ventilés (324 mm) | Disques ventilés et perforés (299 mm) |
Train avant | Essieu à trois bras | NC | jambes élastiques et triangles | McPherson |
Train arrière | Essieu à quatre bras | NC | essieu arrière multibras | Essieu à jambes de force |
Longueur | 413 cm | 419 cm | 424 cm | 438 cm |
Largeur | 181 cm | 183 cm | 179 cm | 180 cm |
Hauteur | 130 cm | 134 cm | 129 cm | 128 cm |
Empattement | 243 cm | NC | 249 cm | 247 cm |
Poids à vide/PTAC | 1520 kg | 1530 kg | 1525 kg | 1385 kg |
Coffre mini / maxi | 225 dm3 / 335 dm3 | 280 dm3 / 280 dm3 | 180 dm3 / 310 dm3 | 275 dm3 / 275 dm3 |
Pneumatiques | AV : 225/40 R 18 AR : 245/35 R 18 | 245/35 R 19 | 225/45 R | AV : 235/40 R 19 AR : 265/40 R 19 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 285 km/h |
0 à 100 km/h | 4.7 s | 3.9 s | 4.8 s | 4.2 s |
Consommation Mixte | 7.8 l/100km | NC | 9 l/100km | 7.3 l/100km |
Réservoir | 70 l | NC | 55 l | 64 l |
CO2 | 178 g/km | NC | 210 g/km | 167 g/km |
début de production | 2016 | 2016 | 2009 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 66000 € | NC | NC | 73700 € |
Prix du modèle essayé | 66000 € | NC | 62800 € | 73700 € |
Note | 15.2/20 | 15.5/20 | ||
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