- ESSAI
- MERCEDES
- MERCEDES A35 AMG 4 Matic
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MERCEDES CLASSE A (W177) 35 AMG 4Matic / 2018 / berline / essence
La Mercedes A35 AMG n'est pas un simple avant-goût de l'A45, forte de 421 ch, mais une petite GT très homogène s'adressant à une clientèle différente. Performante et efficace, elle prodigue un grand niveau de sécurité tout en se montrant joueuse si on la provoque. Bref, l'agrément de conduite est réel, surtout que la suspension filtre bien les inégalités sans compromettre l'efficacité dynamique. Les geeks apprécieront la grande dalle numérique qui orne la planche de bord, alors que la présentation en met plein les yeux. Malheureusement, elle ne fait pas oublier une finition très moyenne, alors que les baquets optionnels sont d'un inconfort rare si l'on est d'un gabarit un peu imposant. Et les aides à la conduite sont mal calibrées. Enfin, le prix est certes élevé, mais une Audi S3 Sportback s'affiche 5 000 € plus cher...
 MERCEDES CLASSE A (W177) 35 AMG 4Matic 2018 |
 AUDI S3 (Typ 8V) Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 310 ch 2017 |
 RENAULT MEGANE (4) RS Trophy-R 1.8 300 ch 2019 |
|
|---|---|---|---|
| voir l'essai | voir l'essai | ||
| Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 1991 cm3 | 1984 cm3 | 1798 cm3 |
| Alimentation | 1 turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo |
| Puissance | 306 ch à 5800 tr/min | 310 ch à 5500 tr/min | 300 ch à 6000 tr/min |
| Couple maxi. | 400 Nm à partir de 3000 tr/min | 400 Nm à partir de 2000 tr/min | 400 Nm à partir de 3200 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | aux roues avant |
| Boîte de vitesse | Boîte 7 à double embrayage | Double embrayage à 7 rapports | Manuelle à 6 rapports |
| Direction | Crémaillère | crémaillère | crémaillère |
| Diamètre de braquage | 11.54 m | 10.9 m | 10.3 m |
| Freins avant | Disques ventilés et perforés, 350 mm | Disques ventilés | Disques ventilés bimatière (355 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés et perforés, 330 mm | Disques ventilés | Disques ventilés (290 mm) |
| Train avant | Jambes McPherson, ressorts hélicoïdaux | McPherson | Pseudo McPherson à pivot découplé |
| Train arrière | 4 bras, ressorts hélicoïdaux | Essieu à quatre bras | Traverse déformable |
| Longueur | 443 cm | 432 cm | 436 cm |
| Largeur | 179 cm | 178 cm | 187 cm |
| Hauteur | 140 cm | 140 cm | 143 cm |
| Empattement | 272 cm | 263 cm | 267 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1555 kg | 1465 kg | 1306 kg |
| Coffre mini / maxi | 370 dm3 / 1210 dm3 | 340 dm3 / 1180 dm3 | NC / NC |
| Pneumatiques | 235/40 R18 (AV et AR) | 225/40 R 18 | 245/35 R 19 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 262 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.7 s | 4.6 s | 5.4 s |
| Consommation Mixte | 7.3 l/100km | 6.5 l/100km | 8 l/100km |
| Réservoir | 51 l | 55 l | 50 l |
| CO2 | 167 g/km | 149 g/km | 180 g/km |
| début de production | 2018 | 2017 | 2019 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | 50750 € | 55560 € | 55200 € |
| Prix du modèle essayé | 64300 € | 55560 € | 55200 € |
| Note | 14.9/20 | 15.7/20 | |
| voir l'essai | voir l'essai |
Derniers articles MERCEDES CLASSE A
Aller plus loin
