- ESSAI
- MCLAREN
- MCLAREN Artura
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MCLAREN ARTURA V6 680 ch / 2022 / coupé / hybride essence rechargeable
L'Artura reste-t-elle une vraie McLaren malgré toute la vertu inscrite sur sa fiche technique de voiture hybride rechargeable ? Oui, assurément. La pureté de ses sensations de pilotage représente même son meilleur atout par rapport à ses concurrentes, dont certaines profitent de mécaniques plus sensationnelles ou d'une polyvalence encore supérieure.
MCLAREN ARTURA V6 680 ch 2022 |
LAMBORGHINI HURACAN Evo 2019 |
|
---|---|---|
voir l'essai | ||
Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 10 cylindres en V, 48 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | essence |
Cylindrée | 2993 cm3 | 5204 cm3 |
Alimentation | Bi-turbo | Atmosphérique |
Puissance | 680 ch à NC | 640 ch à 8000 tr/min |
Couple maxi. | 720 Nm à partir de NC | 600 Nm à partir de 6500 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Double embrayage 8 rapports | Double embrayage 7 rapports |
Direction | NC | NC |
Diamètre de braquage | NC | 10.9 m |
Freins avant | Carbone-Céramique 390 mm | Carbone-céramique 380 mm |
Freins arrière | Carbone-Céramique 380 mm | Carbone-céramique 354 mm |
Train avant | Double triangulation | Double triangulation |
Train arrière | Essieu multibras | Double triangulation |
Longueur | 454 cm | 452 cm |
Largeur | 191 cm | 193 cm |
Hauteur | 119 cm | 117 cm |
Empattement | 264 cm | 262 cm |
Poids à vide/PTAC | 1498 kg | NC |
Coffre mini / maxi | 150 dm3 / NC | 100 dm3 / NC |
Pneumatiques | 235/35/ZR19 AV / 295/35/ZR20 AR | 245/30 R20 AV / 305/30 R20 AR |
Vitesse maximale | 330 km/h | 325 km/h |
0 à 100 km/h | 3 s | 2.9 s |
Consommation Mixte | 4.6 l/100km | 13.7 l/100km |
Réservoir | 66 l | 83 l |
CO2 | 104 g/km | 332 g/km |
début de production | 2022 | 2019 |
Fin de production | NC | NC |
Prix de base | 235548 € | 220840 € |
Prix du modèle essayé | NC | NC |
Note | 16.1/20 | |
voir l'essai |
Derniers articles MCLAREN ARTURA
Aller plus loin