- ESSAI
- MAZDA
- MAZDA MX-5 20th Anniversary (NC)
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MAZDA MX-5 (NC) 1.8 MZR Cabriolet / 2010 / cabriolet / essence
Constructeur anti conformiste dans l'âme, Mazda a toujours cherché à pimenter sa gamme. C'est le cas notamment avec la RX8 à moteur rotatif revenue récemment au catalogue. C'est également vrai avec cet inoxydable MX-5 resté 20 ans après son lancement sans réelle concurrence. Pour la forme, nous lui opposons la Mini Cooper cabriolet dans notre comparatif technique. Mais à ce prix, aucune rivale biplace sportive n'existe sur le marché. Epatante à bien des égards, ce cabriolet abordable inspire la joie et la bonne humeur et tous les propriétaires vous le diront, sa conduite rend heureux et pas seulement par beau temps. Certes ses moteurs sont un peu datés et le confort pourrait être meilleur. Mais l'agrément de conduite est ailleurs et résulte de l'absence de toutes les assistances électroniques rendant insipide la conduite de la plupart des voitures modernes. Dans cette affaire, tout le monde s'y retrouve. Mazda a depuis longtemps rentabilisé son produit et le client apprécie de se faire plaisir sans se ruiner. Un cas d'école rare.
MAZDA MX-5 (NC) 1.8 MZR Cabriolet 2010 |
MINI CABRIOLET (R57) Cooper 120ch 2009 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence |
Cylindrée | 1798 cm3 | 1598 cm3 |
Alimentation | injection dans tubulures d'aspiration | injection électronique |
Puissance | 126 ch à 6700 tr/min | 120 ch à 6000 tr/min |
Couple maxi. | 167 Nm à partir de 4500 tr/min | 160 Nm à partir de 4250 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | aux roues avant |
Boîte de vitesse | mécanique à 5 rapports | mécanique à 5 rapports |
Direction | à crémaillère | à crémaillère |
Diamètre de braquage | 10 m | 10.7 m |
Freins avant | disques ventilés (290 mm) | disques ventilés (280 mm) |
Freins arrière | disques pleins (280 mm) | disques pleins (259 mm) |
Train avant | jambes élastiques et triangles | jambes élastiques et leviers triangulés |
Train arrière | essieu multibras | essieu multibras |
Longueur | 402 cm | 370 cm |
Largeur | 172 cm | 168 cm |
Hauteur | 125 cm | 141 cm |
Empattement | 233 cm | 246 cm |
Poids à vide/PTAC | 1075 kg | 1165 kg |
Coffre mini / maxi | 150 dm3 / 150 dm3 | 125 dm3 / 660 dm3 |
Pneumatiques | 205/45 R | 175/65 R |
Vitesse maximale | 194 km/h | 198 km/h |
0 à 100 km/h | 9.9 s | 9.8 s |
Consommation Mixte | 7 l/100km | 5.7 l/100km |
Réservoir | 50 l | 40 l |
CO2 | 167 g/km | 137 g/km |
début de production | 2010 | 2009 |
Fin de production | NC | NC |
Prix de base | 23300 € | 23450 € |
Prix du modèle essayé | 24350 € | 25750 € |
Note | 15.2/20 | 13.5/20 |
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