- ESSAI
- MAZDA
- MAZDA MX-5 2.0L SKYACTIV-G 184 ch
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la MAZDA MX-5 (ND) RF 2.0 184 ch / 2018 / cabriolet / essence
Imbattable, la MX-5 affine encore sa formule magique en tirant la puissance vers le haut, mais pas trop pour ne pas dénaturer son équilibre comportement-poids-facilité. Seul l'aspect abordable de l'auto en prend un coup au passage, dépassant trop la barre des 30 000 euros avec son malus en plus pour rester facilement accessible. C'est là que la petite version 1.5 se rappellera au bon souvenir des budgets plus serrés, tout aussi ludique même si ses performances sont loin derrière cette brillante évolution portée à 184 ch.
MAZDA MX-5 (ND) RF 2.0 184 ch 2018 |
ABARTH 124 SPIDER 1.4 MultiAir Turbo 2016 |
BMW Z4 (G29) sDrive20i 197 ch 2018 |
MINI CABRIOLET (F57) Cooper S 2016 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1998 cm3 | 1368 cm3 | 1998 cm3 | 1998 cm3 |
Alimentation | injection | Injection directe, turbo | injection | Injection directe, turbo |
Puissance | 184 ch à 7000 tr/min | 170 ch à 5500 tr/min | 197 ch à 4500 tr/min | 192 ch à 5000 tr/min |
Couple maxi. | 205 Nm à partir de 4000 tr/min | 250 Nm à partir de 2500 tr/min | 320 Nm à partir de 1450 tr/min | 300 Nm à partir de 1250 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | aux roues arrière | aux roues avant |
Boîte de vitesse | Manuelle 6 rapports | Mécanique à 6 rapports | Speedtronic 8 rapports | Automatique à 6 rapports |
Direction | crémaillère | À crémaillère | crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.04 m | 9.4 m | 11 m | 10.8 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés (280 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques | Disques pleins (280 mm) | Disques ventilés | Disques |
Train avant | Double triangulation | Double triangulation | Double triangulation | Pseudo McPherson |
Train arrière | Essieu multibras | Essieu multibras | Essieu multibras | Essieu multibras |
Longueur | 392 cm | 405 cm | 433 cm | 385 cm |
Largeur | 174 cm | 174 cm | 187 cm | 172 cm |
Hauteur | 123 cm | 123 cm | 130 cm | 141 cm |
Empattement | 231 cm | 231 cm | 247 cm | 249 cm |
Poids à vide/PTAC | 1030 kg | 1060 kg | 1480 kg | 1370 kg |
Coffre mini / maxi | 130 dm3 / NC | 140 dm3 / 140 dm3 | 281 dm3 / NC | 160 dm3 / 215 dm3 |
Pneumatiques | 205/45 R 17 | 205/45 R 17 | 225/50 R17 - 255/45 R17 | 205/40 R 18 |
Vitesse maximale | 219 km/h | 232 km/h | 240 km/h | 228 km/h |
0 à 100 km/h | 6.5 s | 6.8 s | 6.6 s | 7.1 s |
Consommation Mixte | 6.9 l/100km | 6.4 l/100km | 6 l/100km | 5.8 l/100km |
Réservoir | 45 l | 45 l | 52 l | 44 l |
CO2 | 156 g/km | 148 g/km | 138 g/km | 134 g/km |
début de production | 2018 | 2016 | 2018 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 31700 € | 40000 € | 48650 € | 29450 € |
Prix du modèle essayé | 31700 € | 40000 € | NC | 29450 € |
Note | 17.5/20 | 15.8/20 | 15/20 | |
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