- ESSAI
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- LEXUS RX 450h F Sport Executive
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la LEXUS RX (4) 450h / 2015 / SUV / hybride essence
En refusant de se convertir à l'hybride rechargeable, le RX 450h se retrouve pris en étau entre des SUV diesel plus sobres et des modèles capables de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans consommer une goutte d'essence. S'il est plutôt plaisant à conduire et globalement agréable à vivre, il manque du coup de pertinence sur le plan financier, avec une consommation plutôt élevée en usage quotidien. Il reste cependant une alternative intéressante pour ceux qui refusent le gazole et n'ont pas la possibilité de recharger leur véhicule à domicile.
LEXUS RX (4) 450h 2015 |
BMW X5 (F15) xDrive40e 313 ch 2015 |
VOLVO XC90 (II) T8 2016 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | hybride essence | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | 3456 cm3 | 1997 cm3 | 1969 cm3 |
Alimentation | Injection directe | Injection directe, turbo | Injection directe, compresseur et turbo |
Puissance | 313 ch à NC | 313 ch à NC | 407 ch à 5700 tr/min |
Couple maxi. | NC à partir de NC | 450 Nm à partir de NC | 640 Nm à partir de 2200 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | À variation continue | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.6 m | 12.7 m | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés (328 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (345 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (338 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (320 mm) |
Train avant | Mac Pherson, amortissement piloté | Jambes à double articulation, amortissement piloté | Doubles triangles |
Train arrière | Doubles triangles, amortissement piloté | Essieu multibras, amortissement piloté, suspension pneumatique | Essieu multibras, ressort à lame composite |
Longueur | 489 cm | 489 cm | 495 cm |
Largeur | 189 cm | 194 cm | 201 cm |
Hauteur | 168 cm | 176 cm | 177 cm |
Empattement | 279 cm | 293 cm | 298 cm |
Poids à vide/PTAC | 2100 kg | 2230 kg | 2343 kg |
Coffre mini / maxi | 539 dm3 / 1612 dm3 | 500 dm3 / 1720 dm3 | 692 dm3 / 1868 dm3 |
Pneumatiques | NC | 255/50 R 19 | 235/55 R 19 |
Vitesse maximale | 200 km/h | 210 km/h | 230 km/h |
0 à 100 km/h | 7.7 s | 6.8 s | 5.6 s |
Consommation Mixte | 5.3 l/100km | 3.4 l/100km | 2.1 l/100km |
Réservoir | 65 l | 85 l | 50 l |
CO2 | 122 g/km | 78 g/km | 49 g/km |
début de production | 2015 | 2015 | 2016 |
Fin de production | NC | NC | NC |
Prix de base | 64900 € | 72800 € | 80000 € |
Prix du modèle essayé | 81900 € | 83550 € | 84900 € |
Note | 13.2/20 | 15.2/20 | 17.2/20 |
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