- ESSAI
- LAND ROVER
- LAND ROVER Range Rover Sport SDV6 2013
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (2) SDV6 3.0 292 ch / 2013 / 4x4 / diesel
En bon Range Rover, le « Sport » persiste à vouloir accomplir des miracles en tout-terrain... quitte à rogner sur l'agrément d'utilisation sur route. Et s'il gagne en dynamisme par rapport à la génération précédente, il n'en devient pas pour autant un rival du Porsche Cayenne ! Il s'apprécie à allure modérée, en conduite « coude à la portière », en profitant de son atmosphère intérieure particulière et de la souplesse de son V6 diesel. Et s'il n'égale pas le confort ultra-feutré de son grand frère, le Range Rover Sport a au moins le mérite d'être (un peu) plus abordable.
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (2) SDV6 3.0 292 ch 2013 |
MERCEDES CLASSE M (W166) ML 350 CDI BlueTech 4Matic 2011 |
PORSCHE CAYENNE (2 (958)) 3.0D V6 240 ch 2010 |
VOLKSWAGEN TOUAREG (II) 3.0 V6 TDI 240 FAP 2010 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2993 cm3 | 2987 cm3 | 2967 cm3 | 2967 cm3 |
Alimentation | Rampe commune, 2 turbos | Rampe commune, 2 turbos | Rampe commune, turbo | Rampe commune d'injection |
Puissance | 292 ch à 4000 tr/min | 258 ch à 3600 tr/min | 245 ch à 3800 tr/min | 240 ch à 4400 tr/min |
Couple maxi. | 700 Nm à partir de 1750 tr/min | 620 Nm à partir de 1600 tr/min | 550 Nm à partir de 1750 tr/min | 550 Nm à partir de 2250 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Auto Tiptronic 8 rapports |
Direction | à crémaillère | à crémaillère | à crémaillère | à crémaillère |
Diamètre de braquage | 12.6 m | 11.8 m | NC | 11.9 m |
Freins avant | Disques ventilés (380 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés (350 mm) | disques ventilés (330 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés (365 mm) | Disques pleins | Disques ventilés (330 mm) | disques ventilés (330 mm) |
Train avant | Essieu à bras inférieurs inégaux, ressorts pneumatiques, barres antiroulis actives | Doubles triangles | Doubles triangles | jambes et triangles transversaux |
Train arrière | Essieu multibras, ressorts pneumatiques, barres antiroulis actives | Essieu multibras | Essieu multibras | jambes et triangles transversaux |
Longueur | 485 cm | 480 cm | 485 cm | 480 cm |
Largeur | 198 cm | 193 cm | 194 cm | 194 cm |
Hauteur | 178 cm | 180 cm | 170 cm | 171 cm |
Empattement | 292 cm | 291 cm | 289 cm | 289 cm |
Poids à vide/PTAC | 2115 kg | 2100 kg | 2080 kg | 2100 kg |
Coffre mini / maxi | 784 dm3 / 1761 dm3 | 690 dm3 / 2010 dm3 | 670 dm3 / 1780 dm3 | 580 dm3 / 1642 dm3 |
Pneumatiques | NC | 265/45 R 20 | 255/55 R 18 | 255/55 R |
Vitesse maximale | 222 km/h | 224 km/h | 220 km/h | 218 km/h |
0 à 100 km/h | 7.2 s | 7.4 s | 7.6 s | 7.8 s |
Consommation Mixte | 7.5 l/100km | 6.8 l/100km | 7.2 l/100km | 7.4 l/100km |
Réservoir | 77 l | 70 l | 85 l | 85 l |
CO2 | 199 g/km | 179 g/km | 189 g/km | 195 g/km |
début de production | 2013 | 2011 | 2010 | 2010 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 70000 € | 60950 € | 64382 € | NC |
Prix du modèle essayé | 89300 € | 74350 € | 64382 € | 66600 € |
Note | 14.3/20 | 14.1/20 | ||
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