Concurrentes de la KIA PRO CEE'D GT / 2013 / berline / essence

La Kia Pro Cee'd GT profite de qualités réelles : elle est dynamique, jolie, bien équipée et plutôt abordable. Mais elle ne parvient pas à nous faire vibrer comme ses concurrentes. Il est vrai que celles-ci profitent de décennies d'expérience et d'améliorations successives. Pour un premier essai, la Kia Pro Cee'd GT reste donc une belle tentative. Il ne lui reste plus qu'à trouver ce petit quelque chose en plus qui la rendra véritablement attachante. Un effort qu'il faudra probablement aller chercher sous le capot.

	KIA PRO CEE'D GT 2013	CITROEN DS4 (I) THP 200 2011	FORD FOCUS (III) ST 250 ch 2012	VOLKSWAGEN GOLF (7) GTI 2.0 TSI 220 2012
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Moteur	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes	4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie	essence	essence	essence	essence
Cylindrée	1591 cm³	1598 cm³	2000 cm³	1984 cm³
Alimentation	Injection directe, turbo	injection directe	Injection directe, turbo	Injection directe, turbo
Puissance	204 ch à 6000 tr/min	200 ch à 6800 tr/min	250 ch à 6400 tr/min	220 ch à 4500 tr/min
Couple maxi.	265 Nm à partir de 1750 tr/min	275 Nm à partir de 4500 tr/min	360 Nm à partir de 1750 tr/min	350 Nm à partir de 1500 tr/min
Roues motrices	Traction avant	aux roues avant	aux roues avant	Traction avant
Boîte de vitesse	Manuelle à 6 rapports	mécanique à 6 rapports	Manuelle à 6 rapports	Double embrayage à 6 rapports
Direction	A crémaillère	à crémaillère	A crémaillère, démultiplication variable	A crémaillère
Diamètre de braquage	10.6 m	11.2 m	12 m	10.9 m
Freins avant	Disques ventilés (300 mm)	disques ventilés (340 mm)	Disques ventilés (320 mm)	Disques ventilés (340 mm)
Freins arrière	Disques pleins (284 mm)	disques pleins (290 mm)	Disques (271 mm)	Disques ventilés (310 mm)
Train avant	McPherson, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis	Type Mac Pherson	Mac Pherson	McPherson, amortissement piloté
Train arrière	Multibras, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis	Bras tirés	Essieu multibras « control blade »	Essieu multibras, amortissement piloté
Longueur	431 cm	428 cm	436 cm	427 cm
Largeur	178 cm	181 cm	182 cm	180 cm
Hauteur	143 cm	152 cm	148 cm	144 cm
Empattement	265 cm	261 cm	265 cm	263 cm
Poids à vide/PTAC	1359 kg	1316 kg	1362 kg	1327 kg
Coffre mini / maxi	380 dm³ / 1225 dm³	359 dm³ / 1021 dm³	277 dm³ / 1062 dm³	380 dm³ / 1270 dm³
Pneumatiques	225/40 R18	225/40 R	235/40 R 18	225/45 R 17
Vitesse maximale	230 km/h	235 km/h	248 km/h	248 km/h
0 à 100 km/h	7.7 s	7.9 s	6.5 s	6.4 s
Consommation Mixte	7.4 l/100km	6.4 l/100km	7.2 l/100km	6.4 l/100km
Réservoir	53 l	60 l	55 l	50 l
CO2	171 g/km	149 g/km	169 g/km	149 g/km
début de production	2013	2011	2012	2012
Fin de production	NC	NC	NC	NC
Prix de base	28990 €	29550 €	30750 €	31890 €
Prix du modèle essayé	NC	34700 €	30750 €	35400 €
Note	13.4/20	13.9/20	16.1/20	14.9/20
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