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Concurrentes de la JAGUAR XKR 5.0 V8 Suralimenté / 2009 / coupé / essence
En musclant son V8 suralimenté, la Jaguar XKR grimpe d'une catégorie : le coupé bourgeois se mue en une GT au caractère bien trempé. Performances et sensations font un bond en avant, mais le confort permet toujours d'envisager sereinement de longs parcours. Le tout à un tarif élevé dans l'absolu, mais finalement nettement plus bas que celui des rivales. Élégance, confort, performance et prix compétitif : le quartet des qualités fondamentales de l'illustre Jaguar Type E est à nouveau réuni !
 JAGUAR XKR 5.0 V8 Suralimenté 2009 |
 ASTON MARTIN V8 VANTAGE (I) 4.7 Coupé 2008 |
 AUDI R8 (I) V8 4.2 FSI Quattro R-tronic 420ch 2007 |
 MERCEDES CLASSE C (Coupé C204) 63 AMG 2011 |
 NISSAN GT-R (R35) 3.8 Bi-Turbo 530 ch 2011 |
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 5000 cm3 | 4790 cm3 | 4163 cm3 | 6208 cm3 | 3799 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, compresseur | injection électronique | Injection directe | Injection | Injection multipoint biturbo |
| Puissance | 510 ch à 6000 tr/min | 426 ch à 7300 tr/min | 420 ch à 7800 tr/min | 487 ch à 6800 tr/min | 530 ch à 6400 tr/min |
| Couple maxi. | 625 Nm à partir de 2500 tr/min | 470 Nm à partir de 5000 tr/min | 430 Nm à partir de 4500 tr/min | 600 Nm à partir de 5000 tr/min | 612 Nm à partir de 3200 tr/min |
| Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | Traction intégrale | propulsion | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Automatique à 6 rapports | mécanique robotisée 6 rapports | robotisée sequentielle 6 rapports | automatique à 7 rapports | 6 rapports à double embrayage |
| Direction | A crémaillère | à crémaillère | assistée | à crémaillère | A crémaillère |
| Diamètre de braquage | 10.9 m | 11.1 m | 11.5 m | NC | 12.1 m |
| Freins avant | Disques ventilés | disques ventilés (355 mm) | disques ventilés (365 mm) | disques ventilés, percés | Disques ventilés (390 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés | disques ventilés (330mm) | disques ventilés (356 mm) | disques ventilés, percés | Disques ventilés (380 mm) |
| Train avant | NC | triangles transversaux double | leviers triangulés double | Trois bras, ressorts hélicoidaux | Doubles triangles |
| Train arrière | NC | triangles transversaux double | leviers triangulés double | Multibras, ressorts hélicoidaux | Système multibras |
| Longueur | 479 cm | 439 cm | 443 cm | 470 cm | 467 cm |
| Largeur | 189 cm | 187 cm | 190 cm | 179 cm | 189 cm |
| Hauteur | 132 cm | 126 cm | 124 cm | 139 cm | 137 cm |
| Empattement | 275 cm | 260 cm | 265 cm | 276 cm | 278 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1753 kg | 1630 kg | 1565 kg | 1730 kg | 1740 kg |
| Coffre mini / maxi | 330 dm3 / 330 dm3 | 240 dm3 / 300 dm3 | 190 dm3 / 190 dm3 | 450 dm3 / NC | 315 dm3 / 315 dm3 |
| Pneumatiques | NC | av: 235/40 ZR, ar: 275/35 ZR | 235/40 (AV) et 285/35 (AR) | 235/40 et 255/35 R 18 | AV : 255/40 ZRF20 AR : 285/35 ZRF20 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 290 km/h | 301 km/h | 250 km/h | 315 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4.8 s | 4.9 s | 4.6 s | 4.3 s | 3 s |
| Consommation Mixte | 12.3 l/100km | 13.2 l/100km | 13.6 l/100km | 12 l/100km | 12 l/100km |
| Réservoir | 71 l | 80 l | 75 l | 66 l | 74 l |
| CO2 | 292 g/km | 312 g/km | 326 g/km | 280 g/km | 279 g/km |
| début de production | 2009 | 2008 | 2007 | 2011 | 2011 |
| Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
| Prix de base | 104400 € | 116400 € | 119300 € | 89100 € | 89900 € |
| Prix du modèle essayé | 104400 € | 116400 € | 119300 € | 96300 € | 91653 € |
| Note | 16.6/20 | 0/20 | 15/20 | 15.4/20 | 17.2/20 |
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