- ESSAI
- JAGUAR
- JAGUAR XE 25t AWD
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la JAGUAR XE 25t AWD 250 ch / 2017 / berline / essence
Compétitive sur le papier et représentant une alternative séduisante aux classiques du genre, la XE et son moteur Ingenium manquent du caractère qui rend une auto particulièrement attachante, surtout à ce niveau de puissance. Reste de solides qualités de base avec un châssis de premier ordre et un confort raffiné.
JAGUAR XE 25t AWD 250 ch 2017 |
ALFA ROMEO GIULIA (II) 2.0 Turbo 280 ch 2016 |
AUDI A4 (B9) 2.0 TFSI 2015 |
BMW SERIE 3 (F30 Berline) 330i xDrive 252 ch 2015 |
MERCEDES CLASSE CLA (Coupé C118) 250 4MATIC 224 ch 2019 |
VOLKSWAGEN ARTEON 2.0 TSI 4Motion 280 ch 2017 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1997 cm3 | 1995 cm3 | 1984 cm3 | 1998 cm3 | 1991 cm3 | 1984 cm3 |
Alimentation | 1 turbo | Injection directe, turbo | Injection directe et indirecte, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe et turbo |
Puissance | 250 ch à 5500 tr/min | 280 ch à 5250 tr/min | 252 ch à 5000 tr/min | 252 ch à 5200 tr/min | 224 ch à 5500 tr/min | 280 ch à 5100 tr/min |
Couple maxi. | 365 Nm à partir de 1200 tr/min | 400 Nm à partir de 2250 tr/min | 370 Nm à partir de 1600 tr/min | 350 Nm à partir de 1450 tr/min | 350 Nm à partir de 1800 tr/min | 350 Nm à partir de 1700 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Double embrayage à 7 rapports | Automatique à 8 rapports | Double embrayage à 7 rapports | DSG 7 |
Direction | A crémaillère | crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.2 m | 11.9 m | 11.6 m | 11.7 m | 11.1 m | 11.9 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés (330 mm) | NC | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés (320 mm) | NC | Disques ventilés | Disques | Disques |
Train avant | Doubles triangles | NC | Essieu à cinq bras | NC | McPherson | Jambes de force et bras triangulaires |
Train arrière | Essieu multibras | NC | Essieu à cinq bras | NC | Essieu multibras | Essieu à 4 bras |
Longueur | 476 cm | 464 cm | 473 cm | 463 cm | 469 cm | 486 cm |
Largeur | 187 cm | 186 cm | 184 cm | 181 cm | 183 cm | 187 cm |
Hauteur | 141 cm | 145 cm | 143 cm | 143 cm | 144 cm | 145 cm |
Empattement | 283 cm | 282 cm | 282 cm | 281 cm | 273 cm | 284 cm |
Poids à vide/PTAC | 1595 kg | 1530 kg | 1510 kg | 1565 kg | 1475 kg | 1716 kg |
Coffre mini / maxi | 455 dm3 / NC | 480 dm3 / NC | 480 dm3 / 965 dm3 | 480 dm3 / NC | 460 dm3 / NC | 563 dm3 / 1557 dm3 |
Pneumatiques | NC | NC | 245/40 R 18 | AV : 225/45 R 18 AR : 255/40 R 18 | NC | 245/35 R 20 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 6.2 s | 5.2 s | 5.8 s | 5.8 s | 6.3 s | 5.6 s |
Consommation Mixte | 6.8 l/100km | 6.4 l/100km | 6.2 l/100km | 6.2 l/100km | 6.7 l/100km | 7.3 l/100km |
Réservoir | 63 l | 58 l | 58 l | 60 l | 51 l | 66 l |
CO2 | 154 g/km | 148 g/km | 141 g/km | 144 g/km | 153 g/km | 164 g/km |
début de production | 2017 | 2016 | 2015 | 2015 | 2019 | 2017 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 45960 € | 54490 € | 46900 € | 48960 € | 47500 € | 53500 € |
Prix du modèle essayé | 52510 € | 54490 € | 50200 € | 54900 € | 47500 € | 57420 € |
Note | 14.5/20 | 14.9/20 | 15/20 | 16.2/20 | ||
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