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Concurrentes de la HYUNDAI GENESIS COUPE 3.8 V6 / 2011 / coupé / essence
Soyons clairs : le Hyundai Genesis Coupé n'offre pas les sensations brutes d'une Nissan 370Z ou l'homogénéité d'une Porsche Boxster S. Mais vu son tarif ultra discount, on se gardera bien de le lui reprocher ! Spacieux, plutôt confortable sur longs parcours, assez performant et surtout franchement caractériel quand on le provoque, ce coupé se révèle attachant. Un train avant plus efficace, une motricité améliorée et un amortissement mieux calibrés ne seraient cependant pas du luxe. Messieurs de chez Hyundai, au travail !
HYUNDAI GENESIS COUPE 3.8 V6 2011 |
AUDI TT (8J) S Coupé 2.0 TFSI 272 Quattro 2008 |
NISSAN 370Z Coupé 3.7 V6 328ch 2010 |
PORSCHE CAYMAN (987) S 3.4i 320ch 2008 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres à plat, 24 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | 3778 cm3 | 1984 cm3 | 3696 cm3 | 3436 cm3 |
Alimentation | Injection multipoint | Injection directe | Injection multipoint | Injection directe |
Puissance | 303 ch à 6300 tr/min | 272 ch à 6000 tr/min | 328 ch à 7000 tr/min | 320 ch à 7200 tr/min |
Couple maxi. | 360 Nm à partir de 4700 tr/min | 350 Nm à partir de 5000 tr/min | 363 Nm à partir de 5200 tr/min | 370 Nm à partir de 4750 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | Traction intégrale | aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique à 6 rapports | mécanique à 6 rapports | Automatique à 7 rapports | Double embrayage à 7 rapports |
Direction | A crémaillère | crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 11.4 m | NC | 10.6 m | NC |
Freins avant | Disques ventilés | disques ventilés (340mm) | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés | disques ventilés (286 mm) | Disques ventilés | Disques ventilés |
Train avant | Mac Pherson | de type pseudo McPherson | Doubles triangles | Mac Pherson |
Train arrière | Multibras | essieu multibras | Essieu multibras | Mac Pherson |
Longueur | 463 cm | 420 cm | 426 cm | 435 cm |
Largeur | 186 cm | 184 cm | 184 cm | 180 cm |
Hauteur | 138 cm | 135 cm | 131 cm | 131 cm |
Empattement | 282 cm | 246 cm | 255 cm | 241 cm |
Poids à vide/PTAC | 1640 kg | 1395 kg | 1601 kg | 1375 kg |
Coffre mini / maxi | 332 dm3 / NC | 290 dm3 / 700 dm3 | 235 dm3 / 235 dm3 | 410 dm3 / 410 dm3 |
Pneumatiques | AV : 225/40 R 19 - AR : 245/40 R 19 | 245/40 ZR | AV : 225/50 R 18 - AR : 245/45 R 18 | AV : 235/40 R 18 - AR : 265/40 R 18 |
Vitesse maximale | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 275 km/h |
0 à 100 km/h | 6.3 s | 5.8 s | 5.3 s | 5.1 s |
Consommation Mixte | 9.9 l/100km | 8 l/100km | 10.6 l/100km | 9.4 l/100km |
Réservoir | 65 l | 60 l | 72 l | 65 l |
CO2 | 235 g/km | 191 g/km | 248 g/km | 221 g/km |
début de production | 2011 | 2008 | 2010 | 2008 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 35990 € | 48350 € | 32900 € | 66864 € |
Prix du modèle essayé | 35990 € | 58420 € | 36100 € | 66864 € |
Note | 13.5/20 | 14.6/20 | ||
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