- ESSAI
- FORD USA
- FORD USA Explorer 3.0 EcoBoost PHEV Platinum
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la FORD USA EXPLORER (VI) 3.0 EcoBoost PHEV / 2020 / SUV / hybride essence rechargeable
Le tarif du Ford Explorer a de quoi faire tousser, d'autant qu'il existe plus confortable et mieux fini dans cette catégorie. Mais les rivaux, qu'ils soient suédois ou allemands, s'affichent au bas mot 10 000 € plus cher ! Voilà qui aide à faire passer la pilule, d'autant qu'en termes d'habitabilité, l'Explorer ne craint pas grand-monde.
FORD USA EXPLORER (VI) 3.0 EcoBoost PHEV 2020 |
AUDI Q7 (II) 60 TFSI e quattro 456 ch 2019 |
BMW X5 (G05) xDrive45e 394 ch 2019 |
VOLVO XC90 (II) Recharge 390 ch 2019 |
|
---|---|---|---|---|
voir l'essai | ||||
Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable | hybride essence rechargeable |
Cylindrée | 3000 cm3 | 2995 cm3 | 2998 cm3 | 1969 cm3 |
Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, turbo | Injection directe, turbo | Injection directe, compresseur et turbo |
Puissance | 457 ch à 5750 tr/min | 456 ch à NC | 394 ch à NC | 390 ch à NC |
Couple maxi. | 825 Nm à partir de 2500 tr/min | 700 Nm à partir de NC | 450 Nm à partir de NC | 640 Nm à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à 10 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports |
Direction | crémaillère | crémaillère | crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | 12.6 m | 12.5 m | NC | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés (363 mm) | NC | NC | Disques ventilés (366 mm) |
Freins arrière | Disques (350 mm) | NC | NC | Disques ventilés (340 mm) |
Train avant | MacPherson, barre antiroulis | NC | NC | NC |
Train arrière | Essieu multibras, barre antiroulis | NC | NC | NC |
Longueur | 506 cm | 506 cm | 492 cm | 495 cm |
Largeur | 200 cm | 197 cm | 200 cm | 192 cm |
Hauteur | 178 cm | 174 cm | 174 cm | 178 cm |
Empattement | 302 cm | 299 cm | 297 cm | 298 cm |
Poids à vide/PTAC | 2391 kg | 2460 kg | 2435 kg | 2064 kg |
Coffre mini / maxi | 240 dm3 / 2274 dm3 | NC / NC | 500 dm3 / 1720 dm3 | 262 dm3 / 1816 dm3 |
Pneumatiques | 255/55 R 20 | 285/45 R 20 | NC | NC |
Vitesse maximale | 230 km/h | 240 km/h | 235 km/h | 180 km/h |
0 à 100 km/h | 6 s | 5.7 s | 5.6 s | 5.8 s |
Consommation Mixte | 3.1 l/100km | 3.3 l/100km | 1.2 l/100km | 2.5 l/100km |
Réservoir | 68 l | 75 l | 69 l | 70 l |
CO2 | 71 g/km | 74 g/km | 27 g/km | 57 g/km |
début de production | 2020 | 2019 | 2019 | 2019 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 77000 € | 94400 € | 83450 € | 82100 € |
Prix du modèle essayé | 79000 € | 94400 € | 89250 € | 87500 € |
Note | 14.2/20 | |||
voir l'essai |
Derniers articles FORD USA EXPLORER
Aller plus loin