- ESSAI
- FORD MUSTANG
- FORD MUSTANG Mach 1
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la FORD MUSTANG VI (2015 - 2022) Mach 1 460 ch / 2021 / coupé / essence
Les quelque améliorations pertinentes apportées à cette Mustang Mach 1 lui ont permis de se détâcher de l'image des muscle car américaines, peu engageantes à conduire. Mais ici, performances, efficacité et freinage lui permettent de garder la tête haute face aux rivales européennes.
FORD MUSTANG VI (2015 - 2022) Mach 1 460 ch 2021 |
BMW M4 (F82 Coupé) Competition 510 ch 2021 |
CHEVROLET CAMARO (Serie 6) 6.2 V8 453 ch 2016 |
DODGE CHALLENGER (III) R/T 2019 |
LEXUS LC 500 2017 |
PORSCHE 718 CAYMAN GT4 Clubsport 2019 |
|
---|---|---|---|---|---|---|
voir l'essai | voir l'essai | voir l'essai | ||||
Moteur | 8 cylindres en V, NC soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 8 cylindres en V, 16 soupapes | 8 cylindres en V, 16 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 6 cylindres NC, 24 soupapes |
Energie | essence | essence | essence | essence | essence | essence |
Cylindrée | NC | 2993 cm3 | 6162 cm3 | 6424 cm3 | 4969 cm3 | 3995 cm3 |
Alimentation | Essence | 2 turbos, injection directe | Injection | Injection multipoints | Atmo | Injection directe |
Puissance | 460 ch à 7250 tr/min | 510 ch à 6250 tr/min | 453 ch à 5700 tr/min | 492 ch à 6000 tr/min | 477 ch à 7 tr/min | 420 ch à 7600 tr/min |
Couple maxi. | 529 Nm à partir de 4900 tr/min | 650 Nm à partir de 2700 tr/min | 617 Nm à partir de 4600 tr/min | 644 Nm à partir de 4200 tr/min | 540 Nm à partir de 4 tr/min | 420 Nm à partir de 5000 tr/min |
Roues motrices | aux roues arrière | aux roues arrière | Roues arrière motrices | Propulsion | aux roues arrière | aux roues arrire |
Boîte de vitesse | manuelle 6 rapports | Automatique à 8 vitesses | Boîte manuelle à 6 rapports ou Boîte automatique à 8 rapports | Automatique 8 rapports | BVA10 | Manuelle à 6 rapports |
Direction | Crémaillère | Crémaillère | A crémaillère | crémaillère | A crémaillère | crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | NC | 11.7 m | NC | 10.8 m | 11.4 m |
Freins avant | NC | Disques ventilés (380 mm) | Disques ventilés, ABS, ESP | Disques ventilés rainurés (390mm) | Disques | Disques ventilés et perforés (380 mm) |
Freins arrière | NC | Disques ventilés (370 mm) | Disques ventilés, ABS, ESP | Disques ventilés rainurés (350mm) | Disques | Disques ventilés et perforés (380 mm) |
Train avant | Indépendante MacPherson | Jambes Mcpherson,double joint inférieur, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs pilotés | Ressorts d'amortisseurs hélicoïdaux, barres antiroulis, triangles, jambes McPherson | Barre antiroulis stabilisatrice | Double triangulation | Jambes de force et ressorts hélicodaux, barre antiroulis, amortissement piloté |
Train arrière | Indépendante multibras | Essieu multibras, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs pilotés | Essieu multibras | Barre antiroulis stabilisatrice | Double triangulation | Jambes de force et ressorts hélicodaux, barre antiroulis, amortissement piloté |
Longueur | 480 cm | 479 cm | 479 cm | 501 cm | 477 cm | 446 cm |
Largeur | 196 cm | 188 cm | 190 cm | 199 cm | 192 cm | 180 cm |
Hauteur | 140 cm | 139 cm | 134 cm | 146 cm | 135 cm | 127 cm |
Empattement | 272 cm | 288 cm | 281 cm | 295 cm | 287 cm | 248 cm |
Poids à vide/PTAC | 1583 kg | 1725 kg | 1659 kg | 1957 kg | 1960 kg | 1420 kg |
Coffre mini / maxi | 408 dm3 / NC | 440 dm3 / NC | NC / NC | 467 dm3 / NC | 172 dm3 / NC | 150 dm3 / 150 dm3 |
Pneumatiques | 255/40 R19 AV 275/40 R19 AR | 274/40 ZR18 (AV), 285/35 ZR19 (AR) | AV : 245/40 R20 AR : 275/35 R20 | 305/30 R20 | 245/40 R21 - 275/35 R21 | AV : 245/35 R 20 AR : 295/30 R 20 |
Vitesse maximale | 267 km/h | 250 km/h | 290 km/h | 270 km/h | 270 km/h | 304 km/h |
0 à 100 km/h | 4.8 s | 3.9 s | 4.6 s | 4 s | 4.7 s | 4.4 s |
Consommation Mixte | NC | 10.1 l/100km | 11.1 l/100km | 13.1 l/100km | 11.6 l/100km | 11.1 l/100km |
Réservoir | 61 l | 59 l | 72 l | 70 l | 82 l | 64 l |
CO2 | 284 g/km | 230 g/km | 292 g/km | 328 g/km | 267 g/km | 251 g/km |
début de production | 2021 | 2021 | 2016 | 2019 | 2017 | 2019 |
Fin de production | NC | NC | 2018 | NC | NC | NC |
Prix de base | 62400 € | 104550 € | 47065 € | 62000 € | 119000 € | 99379 € |
Prix du modèle essayé | NC | 133055 € | NC | NC | NC | 99379 € |
Note | 14.9/20 | 17.4/20 | 0/20 | |||
voir l'essai | voir l'essai | voir l'essai |
Derniers articles FORD MUSTANG VI (2015 - 2022)
Aller plus loin