Concurrentes de la CUPRA TAVASCAN VZ 340 ch / 2024 / SUV / électrique

Original dans sa présentation, très performant et plutôt efficace, le Tavascan dévoile une belle personnalité pour les amateurs du genre. Il arrive à se démarquer des autres SUV du groupe avec une synthèse plutôt réussie. Mais les tarifs de cette version VZ sont difficiles à justifier face à une version de base à peine moins convaincante.

	CUPRA TAVASCAN VZ 340 ch 2024	BMW iX1 xDrive30 2022	KIA EV6 239 kW (325 ch) 2021	MERCEDES EQB 350 4MATIC 2022	NISSAN ARIYA e4ORCE 87 kWh 2022	SKODA ENYAQ iV RS 300 ch 2022	VOLKSWAGEN ID.5 GTX 2022
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Moteur	moteur asynchrone (AV), moteur synchrone à aimant permanent (AR)	synchrones à rotor bobiné, un par essieu	NC	Synchrone, 1 sur chaque essieu	Deux moteurs asynchrone, un par essieu	2 asynchrones, 1 sur chaque essieu	Asynchrone, 1 sur chaque essieu
Type de Batterie	NMC	NMC (nickel, manganèse, cobalt)	NC	Lithium-ion	lithium-ion	Lithium-ion	Lithium-ion
Capacité batterie	77 kWh	66.5 kWh	NC	66.5 kWh	83 kWh	77 kWh	77 kWh
Puissance max de recharge	135 kW	130 kW	NC	100 kW	130 kW	135 kW	150 kW
Temps de charge	28 min (10-80%)	DC 130 kW 29 minutes / AC 22 kW 3h45	NC	AC 7,4 kW : 9h15 (10 à 100 %) / DC 100 kW : 32 min. (10 à 80 %)	80 % en 35 minutes (DC 130 kW). 5h en AC 22 kW	nc	AC 11 kW : 7h30 (0 à 100 %) / DC 135 kW : 0h36 (5 à 80 %)
Puissance	340 ch à NC	313 ch à NC	325 ch à NC	292 ch à NC	306 ch à NC	299 ch à NC	299 ch à NC
Couple maxi.	545 Nm à partir de NC	494 Nm à partir de NC	605 Nm à partir de NC	520 Nm à partir de NC	600 Nm à partir de NC	460 Nm à partir de NC	460 Nm à partir de NC
Roues motrices	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale	Traction intégrale
Boîte de vitesse	Automatique 1 rapport	NC	réducteur	mono-rapport	NC	mono-rapport	mono-rapport
Direction	Crémaillière et pignon	Crémaillère et pignon	à crémaillère	crémaillère	Crémaillère et pignon	à crémaillère	crémaillère
Diamètre de braquage	NC	NC	11.6 m	11.7 m	NC	NC	11.6 m
Freins avant	NC	NC	Disques ventilés (345 mm)	Disques ventilés (nc)	NC	Disques ventilés (nc)	Disques ventilés (nc)
Freins arrière	NC	NC	Disques ventilés (345 mm)	Disques (nc)	NC	Tambours (nc)	Disques (nc)
Train avant	McPherson	McPherson	type McPherson	Type McPherson	McPherson	nc	nc
Train arrière	Multibras	Multibras	essieu multibras	Essieu multibras	Multibras	nc	nc
Longueur	464 cm	450 cm	470 cm	468 cm	460 cm	465 cm	460 cm
Largeur	186 cm	185 cm	189 cm	183 cm	185 cm	188 cm	185 cm
Hauteur	160 cm	162 cm	155 cm	167 cm	165 cm	161 cm	162 cm
Empattement	277 cm	269 cm	290 cm	283 cm	276 cm	277 cm	277 cm
Poids à vide/PTAC	2273 kg	2085 kg	2090 kg	2175 kg	2263 kg	2247 kg	2242 kg
Coffre mini / maxi	540 dm3 / NC	490 dm3 / 1495 dm3	480 dm3 / 1300 dm3	465 dm3 / 1620 dm3	415 dm3 / 1280 dm3	585 dm3 / 1710 dm3	549 dm3 / 1561 dm3
Pneumatiques	255/40R21	245/40 R20	235/55 R19	235/55 R18	235/55 R19	235/50 R20 - 255/45 R20	235/50 R20 - 255/45 R20
Vitesse maximale	180 km/h	180 km/h	185 km/h	160 km/h	200 km/h	180 km/h	180 km/h
0 à 100 km/h	5.5 s	5.6 s	5.2 s	6.2 s	5.7 s	6.4 s	6.3 s
Consommation Mixte	16.5 kWh/100km	17.3 kWh/100km	NC	17.3 kWh/100km	19.9 kWh/100km	16.8 kWh/100km	17.2 kWh/100km
Autonomie	477 km (WLTP)	413 km (WLTP)	NC	423 km (WLTP)	509 km (WLTP)	517 km (WLTP)	511 km (WLTP)
début de production	2024	2022	2021	2022	2022	2022	2022
Fin de production	NC	NC	NC	NC	NC	NC	NC
Prix de base	64930 €	57150 €	51990 €	64650 €	60900 €	61130 €	61600 €
Prix du modèle essayé	64930 €	61050 €	59790 €	64650 €	64400 €	61130 €	61600 €
Note	13/20	13.3/20	13.4/20	13.6/20	12.9/20	14.6/20	15.9/20
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