Concurrentes de la CUPRA LEON Sportstourer 1.4 TSI 245 ch PHEV / 2020 / break / hybride essence rechargeable

A condition de ne pas la prendre pour une vraie sportive, la Cupra Leon 245 ch hybride donne satisfaction. Elle se révèle performante, sûre, assez dynamique et confortable. Evidemment, elle ne reproduira que difficilement en usage réel les chiffres de consommation annoncés, mais son autonomie électrique est tout à fait estimable. La finition et l'équipement atteignent un fort bon niveau, mais l'espagnole n'aime pas être brusquée : sa motricité se révèle alors très insuffisante. En, outre, avec la saleté, certaines aides à la conduite ne fonctionnent plus…

CUPRA LEON Sportstourer 1.4 TSI 245 ch PHEV
CUPRA LEON Sportstourer 1.4 TSI 245 ch PHEV 2020 		FORD FOCUS (IV) ST 2.3 EcoBoost Turbo 280 ch
FORD FOCUS (IV) ST 2.3 EcoBoost Turbo 280 ch 2019 		HONDA CIVIC (11) Type R
HONDA CIVIC (11) Type R 2022 		RENAULT MEGANE (4) RS 1.8 280 ch
RENAULT MEGANE (4) RS 1.8 280 ch 2018 		SKODA OCTAVIA (IV) RS 2.0 TSI 245 ch
SKODA OCTAVIA (IV) RS 2.0 TSI 245 ch 2021 		VOLKSWAGEN GOLF (8) GTE 245 ch
VOLKSWAGEN GOLF (8) GTE 245 ch 2020
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Moteur 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes 4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Energie hybride essence rechargeable essence essence essence essence hybride essence rechargeable
Cylindrée 1395 cm3 2261 cm3 1996 cm3 1798 cm3 1984 cm3 1395 cm3
Alimentation Injection directe, turbo Injection directe, turbo Injection directe, turbo turbo à injection directe Injection directe et turbo Turbo + injection directe
Puissance 245 ch à 5000 tr/min 280 ch à 5500 tr/min 329 ch à 6500 tr/min 280 ch à 6000 tr/min 245 ch à 5250 tr/min 245 ch à NC
Couple maxi. 400 Nm à partir de 1550 tr/min 420 Nm à partir de 3000 tr/min 420 Nm à partir de 2200 tr/min 390 Nm à partir de 2400 tr/min 370 Nm à partir de 1600 tr/min 400 Nm à partir de NC
Roues motrices aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant aux roues avant
Boîte de vitesse Double embrayage à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Manuelle 6 rapports Boîte de vitesse à double embrayage DSG à 7 rapports robotisée à double embrayage et 6 rapports
Direction crémaillère crémaillère Crémaillière et pignon crémaillère crémaillère crémaillère
Diamètre de braquage NC 11.3 m NC 10.3 m NC 10.9 m
Freins avant Disques ventilés Disques ventilés (330 mm) NC Disques ventilés (355 mm) disques ventilés Disques ventilés (nc)
Freins arrière Disques ventilés Disques pleins (302 mm) NC Disques pleins (290 mm) disques ventilés Disques (nc)
Train avant Triangles, jambes élastiques McPherson, amortissement piloté Pivot découplé et différentiel autobloquant Train avant à pivots indépendants McPherson type McPherson
Train arrière Multibras, ressorts hélicoïdaux Multibras, amortissement piloté Multibras Essieu déformable multibras multibras
Longueur 440 cm 439 cm 459 cm 437 cm 470 cm 429 cm
Largeur 180 cm 182 cm 189 cm 187 cm 183 cm 179 cm
Hauteur 146 cm 146 cm 141 cm 144 cm 145 cm 146 cm
Empattement 268 cm 270 cm 274 cm 267 cm 268 cm 263 cm
Poids à vide/PTAC 1671 kg 1433 kg 1429 kg 1430 kg 1520 kg 1624 kg
Coffre mini / maxi 270 dm3 / NC 375 dm3 / 1354 dm3 410 dm3 / 1212 dm3 384 dm3 / 1247 dm3 600 dm3 / 1555 dm3 273 dm3 / 1003 dm3
Pneumatiques 225/35 R19 (AV et AR) 235/35 R 19 265/30 R19 235/40 R18 NC 225/45 R17
Vitesse maximale 225 km/h 250 km/h 275 km/h 250 km/h 250 km/h 225 km/h
0 à 100 km/h 6.7 s 5.7 s 5.4 s 5.8 s 6.7 s 6.7 s
Consommation Mixte 1.3 l/100km 7.9 l/100km 8.2 l/100km 6.9 l/100km 6.7 l/100km 1.1 l/100km
Réservoir 40 l 52 l 47 l 50 l 50 l 40 l
CO2 29 g/km 179 g/km 186 g/km 155 g/km 153 g/km 25 g/km
début de production 2020 2019 2022 2018 2021 2020
Fin de production NC NC NC NC NC NC
Prix de base 39600 € 34150 € 57220 € 39400 € 40290 € 45820 €
Prix du modèle essayé NC 34150 € 57220 € NC NC 45820 €
Note 13.8/20 15.2/20 16.6/20 15.4/20 15.7/20 14.9/20
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