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Concurrentes de la CITROEN DS3 CABRIO Racing / 2014 / cabriolet / essence
l ne lui manque pas grand chose ! Des trains roulants un peu plus mobiles ou même simplement une sonorité artificiellement pimentée suffiraient à nous faire tomber amoureux de cette Citroën DS3 Cabrio Racing, et à lui pardonner son tarif. Car elle est indéniablement pleine de qualités : de façon objective, elle constitue un choix cohérent dans sa catégorie, d'autant qu'elle reste véritablement exclusive avec 100 exemplaires prévus seulement. Mais l'absence de ce frisson supplémentaire incite le cœur à se tourner du côté de la Mini si l'on souhaite un cabriolet radical de ce genre. Et si les places arrière ne sont pas totalement indispensables, une Mazda MX-5 sera à la fois bien plus amusante et plus abordable. Tout est question de priorité.
CITROEN DS3 CABRIO Racing 2014 |
MAZDA MX-5 (NC) 2.0 MZR Roadster 2013 |
MINI CABRIOLET (R57) John Cooper Works 2012 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | essence | essence | essence |
Cylindrée | 1598 cm3 | 1999 cm3 | 1598 cm3 |
Alimentation | Injection directe, turbo | Injection multipoint | Injection directe, turbo |
Puissance | 207 ch à 6000 tr/min | 160 ch à 7000 tr/min | 211 ch à 6000 tr/min |
Couple maxi. | 275 Nm à partir de 1750 tr/min | 188 Nm à partir de 5000 tr/min | 260 Nm à partir de 1750 tr/min |
Roues motrices | Traction avant | Aux roues arrière | Traction avant |
Boîte de vitesse | Boite manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports | Manuelle à 6 rapports |
Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 10.4 m | 10 m | 10.7 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés (290 mm) | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques | Disques ventilés (280 mm) | Disques |
Train avant | Pseudo McPherson | Doubles triangles, amortisseurs Bilstein | McPherson |
Train arrière | Traverse déformable | Essieu multibras, amortisseurs Bilstein | Essieu multibras |
Longueur | 395 cm | 402 cm | 376 cm |
Largeur | 172 cm | 172 cm | 168 cm |
Hauteur | 146 cm | 124 cm | 141 cm |
Empattement | 246 cm | 233 cm | 247 cm |
Poids à vide/PTAC | 1090 kg | 1090 kg | 1240 kg |
Coffre mini / maxi | 285 dm3 / 980 dm3 | 150 dm3 / 150 dm3 | 125 dm3 / 660 dm3 |
Pneumatiques | 215/40 R18 | NC | 205/45 R17 |
Vitesse maximale | 235 km/h | 213 km/h | 235 km/h |
0 à 100 km/h | 6.5 s | 7.6 s | 6.9 s |
Consommation Mixte | 6.4 l/100km | 7.8 l/100km | 6.8 l/100km |
Réservoir | 50 l | 50 l | 50 l |
CO2 | 149 g/km | 181 g/km | 157 g/km |
début de production | 2014 | 2013 | 2012 |
Fin de production | NC | NC | NC |
Prix de base | 34990 € | 28900 € | 35500 € |
Prix du modèle essayé | 34990 € | 28900 € | NC |
Note | 14/20 | 16/20 | |
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