- ESSAI
- CITROEN
- CITROEN C6 3.0 V6 HDi
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la CITROEN C6 3.0 V6 HDi FAP / 2009 / berline / diesel
Spacieuse, ultra confortable, bien équipée et désormais décemment motorisée, la Citroën C6 n'a pas tellement à rougir face aux références allemandes du segment. Certes, elle marque le pas en finition et performances, mais leur fait la leçon côté cocon douillet ! Hélas, le marché reste sourd à ses arguments : en haut de gamme, l'image compte plus qu'ailleurs, notamment au moment de la revente. Et la cote de la Citroën C6 n'affiche malheureusement pas la même résistance que celle des rivales d'Outre-Rhin...
CITROEN C6 3.0 V6 HDi FAP 2009 |
AUDI A6 (C6) 3.0 V6 TDi 240 DPF 2008 |
BMW SERIE 5 (E60 Berline) 530d 231ch 2007 |
JAGUAR XF (I) 3.0 D S V6 275ch FAP 2011 |
MERCEDES CLASSE E (Berline W212) 350 CDI BlueEfficiency 231ch 2009 |
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Moteur | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2993 cm3 | 2967 cm3 | 2993 cm3 | 2993 cm3 | 2987 cm3 |
Alimentation | Rampe commune, 2 turbos | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo |
Puissance | 240 ch à 3800 tr/min | 240 ch à 4000 tr/min | 235 ch à 4000 tr/min | 275 ch à 4000 tr/min | 231 ch à 3800 tr/min |
Couple maxi. | 450 Nm à partir de 1600 tr/min | 500 Nm à partir de 1500 tr/min | 500 Nm à partir de 1750 tr/min | 600 Nm à partir de 2000 tr/min | 540 Nm à partir de 1600 tr/min |
Roues motrices | aux roues avant | Traction intégrale | aux roues arrière | Aux roues arrière | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique à 6 rapports | Automatique à 6 rapports | Automatique à 6 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 7 rapports |
Direction | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 12 m | 11.9 m | 11.4 m | 12 m | 11.25 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | NC | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques | Disques ventilés | NC | Disques ventilés |
Train avant | Double triangulation, pivot découplé | Essieu à 4 bras | NC | NC | NC |
Train arrière | Multibras | Essieu à bras trapézoïdaux | NC | NC | NC |
Longueur | 491 cm | 493 cm | 484 cm | 496 cm | 487 cm |
Largeur | 186 cm | 185 cm | 185 cm | 194 cm | 185 cm |
Hauteur | 146 cm | 146 cm | 147 cm | 146 cm | 147 cm |
Empattement | 290 cm | 284 cm | 289 cm | 291 cm | 287 cm |
Poids à vide/PTAC | 1873 kg | 1785 kg | 1675 kg | 1770 kg | 1845 kg |
Coffre mini / maxi | 421 dm3 / 955 dm3 | 546 dm3 / NC | 520 dm3 / NC | 500 dm3 / 963 dm3 | 540 dm3 / NC |
Pneumatiques | 245/45 R 18 | 245/40 R 18 | 225/50 R 17 | NC | 245/45 R 17 |
Vitesse maximale | 240 km/h | 250 km/h | 248 km/h | 250 km/h | 239 km/h |
0 à 100 km/h | 8.5 s | 6.8 s | 6.8 s | 6 s | 7.3 s |
Consommation Mixte | 7.4 l/100km | 7.1 l/100km | 6.6 l/100km | 6 l/100km | 7 l/100km |
Réservoir | 72 l | 80 l | 70 l | NC | 80 l |
CO2 | 195 g/km | 189 g/km | 176 g/km | 159 g/km | 183 g/km |
début de production | 2009 | 2008 | 2007 | 2011 | 2009 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 49450 € | 50600 € | 49350 € | 64100 € | 55500 € |
Prix du modèle essayé | 56450 € | 61100 € | 58850 € | 64100 € | 55500 € |
Note | 15.5/20 | ||||
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