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- CHRYSLER 300C
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la CHRYSLER 300C 5.7 V8 Hemi / 2005 / berline / essence
Grande limousine assez exclusive, la Chrysler 300 C mérite qu'on s'y attarde à condition d'y retrouver sous le capot le gros V8 Hemi de 5.7 l et 340 ch. C'est à ce prix-là qu'on appréciera le retour de la marque à la propulsion et aux voitures mythiques des « 300 Letter Series ». Pour le reste, l'influence du propriétaire Mercedes se fait sentir dans la tristesse de l'habitacle et dans la plateforme qui n'est autre que l'ancienne Classe E recyclée...
CHRYSLER 300C 5.7 V8 Hemi 2005 |
HONDA LEGEND 3.5i V6 2006 |
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Moteur | 8 cylindres en V, NC soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | essence | essence |
Cylindrée | 5654 cm3 | 3471 cm3 |
Alimentation | NC | Injection |
Puissance | 340 ch à 5000 tr/min | 295 ch à 6200 tr/min |
Couple maxi. | 525 Nm à partir de 4000 tr/min | 351 Nm à partir de 5000 tr/min |
Roues motrices | Propulsion | Intégrale avec SH-AWD |
Boîte de vitesse | Automatique séquentielle à 5 rapports | Automatique à 5 rapports avec commande par palettes au volant |
Direction | NC | A crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | 11.6 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés (320 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés (310 mm) |
Train avant | Leviers triangulés transversaux | Double triangulation |
Train arrière | Essieu multibras | Multi-bras avec amortisseurs à gaz doté de la technologie progressive à soupapes |
Longueur | 501 cm | 495 cm |
Largeur | 188 cm | 184 cm |
Hauteur | 148 cm | 145 cm |
Empattement | 305 cm | 280 cm |
Poids à vide/PTAC | 1835 kg | 1864 kg |
Coffre mini / maxi | 445 dm3 / NC | 452 dm3 / NC |
Pneumatiques | 225/60 | 235/50 R17 |
Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 6.4 s | 7.3 s |
Consommation Mixte | 12.3 l/100km | 11.9 l/100km |
Réservoir | NC | 73 l |
CO2 | NC | 282 g/km |
début de production | 2005 | 2006 |
Fin de production | NC | NC |
Prix de base | NC | NC |
Prix du modèle essayé | 54900 € | 55700 € |
Note | 0/20 | 0/20 |
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