- ESSAI
- BUGATTI
- BUGATTI Chiron Super Sport
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la BUGATTI CHIRON Super Sport / 2021 / coupé / essence
Vous trouverez bientôt des supercars électriques capables d'accélérer encore plus fort que la Bugatti Chiron Super Sport. Mais peut-être jamais de machine capable de réaliser de tels grands écarts entre le luxe, les performances, la polyvalence ou la vitesse de pointe. Comme la Veyron avant elle, la Chiron a marqué l'histoire de l'automobile.
BUGATTI CHIRON Super Sport 2021 |
MCLAREN SPEEDTAIL ***Autre*** 2020 |
PAGANI HUAYRA Codalunga 2022 |
RIMAC NEVERA ***Autre*** 2021 |
|
---|---|---|---|---|
voir l'essai | ||||
Moteur | 16 cylindres en W, 64 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 12 cylindres en V, 36 soupapes | 4 moteurs électriques synchrones à aimants permanents |
Energie | essence | hybride essence | essence | électrique |
Cylindrée | 7993 cm3 | 3994 cm3 | 5980 cm3 | NC |
Alimentation | Quatre turbos | Injection directe + Bi-turbo + électrique | Injection électronique + Bi-turbo | NC |
Type de Batterie | NC | Lithium-métal polymère (LMP) | NC | batterie lithium-manganèse-nickel (LMN) |
Capacité batterie | NC | NC | NC | 120 kWh |
Puissance max de recharge | NC | NC | NC | 500 kW |
Temps de charge | NC | NC | NC | NC |
Puissance | 1600 ch à 7050 tr/min | 1070 ch à 7000 tr/min | 840 ch à 5900 tr/min | 1914 ch à 6500 tr/min |
Couple maxi. | 1600 Nm à partir de 2250 tr/min | 1150 Nm à partir de 2000 tr/min | 1100 Nm à partir de 2000 tr/min | 2360 Nm à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Propulsion | Propulsion | Intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à double embrayage 7 vitesses | Automatique séquentielle 7 rapports | Semi-Automatique 7 rapports | Automatique 1 rapport |
Direction | A crémaillère | NC | NC | NC |
Diamètre de braquage | NC | NC | NC | NC |
Freins avant | Carbone-céramique (420 mm) | Disques ventilés percés en carbone céramique | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) | Disques ventilés en carbone céramique (390 mm) |
Freins arrière | Carbone-céramique (400 mm) | Disques ventilés percés en carbone céramique | Disques ventilés en carbone céramique (380 mm) | Disques ventilés en carbone céramique (390 mm) |
Train avant | Double triangulation | NC | Ressort hélicoïdal, Double triangulation | NC |
Train arrière | Double triangulation | NC | Double triangulation, Ressort hélicoïdal | NC |
Longueur | 473 cm | 514 cm | 496 cm | 475 cm |
Largeur | 218 cm | 200 cm | 204 cm | 198 cm |
Hauteur | 121 cm | 120 cm | 127 cm | 120 cm |
Empattement | 271 cm | 267 cm | NC | 274 cm |
Poids à vide/PTAC | 1978 kg | 1430 kg | 1280 kg | 2150 kg |
Coffre mini / maxi | 44 dm3 / NC | NC / NC | NC / NC | NC / NC |
Pneumatiques | 285 / 30 R20 AV, 355 / 25 R21 AR | AV : 235/35 R20 AR : 315/30 R21 | AV : 265/30 R20 AR : 355/25 R21 | AV : 275/35 ZR20 AR : 315/35 ZR20 |
Vitesse maximale | 440 km/h | 403 km/h | 360 km/h | 412 km/h |
0 à 100 km/h | 2.4 s | 3 s | 3 s | 1.9 s |
Consommation Mixte | 21.47 l/100km | 15 l/100km | NC | 30 kWh/100km |
Réservoir | 100 l | 72 l | NC | NC |
CO2 | 487 g/km | 357 g/km | NC | NC |
Autonomie | NC | NC | NC | 550 km (WLTP) |
début de production | 2021 | 2020 | 2022 | 2021 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 3840000 € | 2500000 € | 7000000 € | 2000000 € |
Prix du modèle essayé | NC | NC | NC | NC |
Note | 17.7/20 | |||
voir l'essai |
Derniers articles BUGATTI CHIRON
Aller plus loin