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- BMW X3 xDrive30d
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la BMW X3 (G01) xDrive30d 265 ch / 2017 / SUV / diesel
C'est vrai, BMW a retravaillé son X3. Mais peut-être pas assez, surtout vu l'environnement concurrentiel pour le moins tendu ! On apprécie toujours sa présentation et l'agrément de ses moteurs, ainsi que son efficacité globale. Quant aux centimètres gagnés en habitabilité, ils sont les bienvenus. Mais le X3 aurait du soigner davantage son compromis confort/tenue de route, pas franchement satisfaisant en l'état.
BMW X3 (G01) xDrive30d 265 ch 2017 |
AUDI Q5 (II) 3.0 V6 TDI 286 ch 2017 |
JAGUAR F-PACE 3.0d 300 ch AWD 2017 |
JEEP GRAND CHEROKEE (4) 3.0 CRD V6 250 ch 2017 |
MERCEDES CLASSE GLC (1 (SUV)) 350 d 4MATIC 258 ch 2016 |
VOLVO XC60 (II) D5 AWD 235 ch 2017 |
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Moteur | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2993 cm3 | 2967 cm3 | 2993 cm3 | 2987 cm3 | 2987 cm3 | 1969 cm3 |
Alimentation | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, turbo à géométrie variable | Rampe commune, deux turbos | Rampe commune, turbo | Rampe commune, turbo à géométrie variable | injection à rampe commune, double turbo, Power Pulse |
Puissance | 265 ch à 4000 tr/min | 286 ch à 3750 tr/min | 300 ch à 4000 tr/min | 250 ch à 3600 tr/min | 258 ch à 3400 tr/min | 235 ch à 4000 tr/min |
Couple maxi. | 620 Nm à partir de 2000 tr/min | 620 Nm à partir de 1500 tr/min | 700 Nm à partir de 2000 tr/min | 570 Nm à partir de 2000 tr/min | 620 Nm à partir de 1600 tr/min | 480 Nm à partir de 1750 tr/min |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 8 rapports | Automatique à 9 rapports | automatique 8 rapports |
Direction | À crémaillère | À crémaillère | À crémaillère | crémaillère | À crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 12 m | NC | 11.59 m | 11.63 m | NC | 11.4 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | NC | Disques ventilés (350 mm) | NC | Disques ventilés 345 mm |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés | NC | Disques ventilés (330 mm) | NC | Disques ventilés 320 mm |
Train avant | Jambes de suspension à double articulation et tirants | Essieu à 5 bras | Doubles triangles | Essieu multibras, suspensions pneumatiques | NC | Double triangulation |
Train arrière | Essieu à 5 bras | Essieu à 5 bras | Essieu multibras | Essieu multibras, suspensions pneumatiques | NC | Essieu intégral |
Longueur | 471 cm | 466 cm | 473 cm | 483 cm | NC | 467 cm |
Largeur | 189 cm | 189 cm | 207 cm | 194 cm | NC | 190 cm |
Hauteur | 168 cm | 166 cm | 167 cm | 180 cm | NC | 166 cm |
Empattement | 286 cm | 282 cm | 287 cm | 291 cm | NC | 287 cm |
Poids à vide/PTAC | 1820 kg | 1795 kg | 1884 kg | 2328 kg | NC | 1879 kg |
Coffre mini / maxi | 550 dm3 / 1600 dm3 | 550 dm3 / 1550 dm3 | 650 dm3 / 1740 dm3 | 495 dm3 / 1689 dm3 | NC / NC | 505 dm3 / 1432 dm3 |
Pneumatiques | 245/50 R 19 | 235/55 R 19 | NC | 265/60 R 18 | NC | 235/55 R 19 |
Vitesse maximale | 240 km/h | 237 km/h | 241 km/h | 202 km/h | 238 km/h | 220 km/h |
0 à 100 km/h | 5.8 s | 5.8 s | 6.2 s | 8.2 s | 6.2 s | 7.2 s |
Consommation Mixte | 6 l/100km | 5.8 l/100km | 6 l/100km | 9.8 l/100km | 6.4 l/100km | 5.5 l/100km |
Réservoir | 68 l | 65 l | 66 l | 93 l | NC | 71 l |
CO2 | 158 g/km | 152 g/km | 159 g/km | 254 g/km | 159 g/km | 144 g/km |
début de production | 2017 | 2017 | 2017 | 2017 | 2016 | 2017 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 58400 € | 56550 € | 59810 € | 61200 € | 58300 € | 53600 € |
Prix du modèle essayé | 67700 € | 65900 € | 69310 € | 68700 € | 63649 € | 58420 € |
Note | 13.8/20 | 17/20 | ||||
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