- ESSAI
- BMW
- BMW Série 3 2005
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la BMW SERIE 3 (E90 Berline) 320d 163ch / 2005 / berline / diesel
Sans révolution mais en apportant des « plus » significatifs, la nouvelle Série 3 E90 saura résister à la montée en puissance de l'A4 et de la Classe C mais aussi en diesel à quelques autres concurrentes comme la Jaguar X-Type 2.0d et de la Volvo S60 D5. Tous les paramètres ont été revus et améliorés, mais les progrès les plus spectaculaires concernent les motorisations toujours plus puissantes et agréables sans pénaliser la consommation. Le maintien du poids est aussi à mettre au crédit de BMW d'autant que les prix augmentent raisonnablement. Pour preuve la comparaison des tarifs d'une 320d en mars 2004 et du même modèle dans sa nouvelle version aujourd'hui. Les 1600 € réclamés en plus (31.200 contre 29.600 €) apparaissent minimes lorsqu'on sait que l'équipement en hausse représente un avantage client de 1205 €.
BMW SERIE 3 (E90 Berline) 320d 163ch 2005 |
ALFA ROMEO 159 1.9 JTDm 150ch 2005 |
AUDI A4 (B6) 2.5 TDI 163 2004 |
MERCEDES CLASSE C (Berline W204) 220 CDI 2007 |
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Moteur | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes | 4 cylindres en ligne, NC soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 4 cylindres en ligne, 16 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 1995 cm3 | 1910 cm3 | 2496 cm3 | 2148 cm3 |
Alimentation | Injection directe à rampe commune | NC | Injection directe à pompe radiale | Injection directe common rail, turbo |
Puissance | 163 ch à NC | 150 ch à 4000 tr/min | 163 ch à NC | 170 ch à 3800 tr/min |
Couple maxi. | 340 Nm à partir de 2000 tr/min | 320 Nm à partir de 2000 tr/min | 1500 Nm à partir de 350 tr/min | 400 Nm à partir de 2000 tr/min |
Roues motrices | Propulsion | NC | Traction Avant | Aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Manuelle 6 rapports | NC | Manuelle 5 rapports | Manuelle à 6 rapports |
Direction | A assistance variable hydraulique | NC | Assistée | A crémaillère |
Diamètre de braquage | NC | NC | 11.1 m | 10.8 m |
Freins avant | Disques ventilés | NC | Disques ventilés | Disques ventilés |
Freins arrière | Disques ventilés | NC | Disques | Disques pleins |
Train avant | Bras triangulés, barre antiroulis | NC | Train avant à quatre bras, barre stabilisatrice | Essieu à 3 bras |
Train arrière | Multibras en aluminium | NC | Suspension à roues indépendantes, Barre antiroulis | Essieu multibras |
Longueur | 452 cm | 466 cm | 458 cm | 458 cm |
Largeur | 181 cm | NC | 177 cm | 177 cm |
Hauteur | 142 cm | NC | 142 cm | 144 cm |
Empattement | 276 cm | NC | 264 cm | 276 cm |
Poids à vide/PTAC | 1430 kg | NC | 1520 kg | 1585 kg |
Coffre mini / maxi | 460 dm3 / NC | NC / NC | 460 dm3 / NC | 475 dm3 / NC |
Pneumatiques | 205/55 R16 | NC | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
Vitesse maximale | 225 km/h | 210 km/h | 229 km/h | 229 km/h |
0 à 100 km/h | 8.3 s | 9.4 s | 8.8 s | 8.5 s |
Consommation Mixte | 5.7 l/100km | NC | 6.8 l/100km | 5.9 l/100km |
Réservoir | 63 l | NC | 70 l | 66 l |
CO2 | 153 g/km | NC | 183 g/km | 156 g/km |
début de production | 2005 | 2005 | 2004 | 2007 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 31200 € | NC | 34170 € | 33600 € |
Prix du modèle essayé | 36700 € | 31750 € | 40230 € | 39900 € |
Note | 0/20 | |||
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