Concurrentes de la BMW M5 (F90) V8 4.4 600 ch / 2018 / berline / essence
BMW a eu bien raison de doter sa M5 F90 d'une transmission intégrale. Loin de s'être banalisée, sa conduite n'en devient que plus exaltante ! Il devient possible d'exploiter la puissance plus souvent, plus efficacement, tout en conservant une agilité et un agrément de conduite hors pair grâce aux différents modes du M xDrive. Le plus beau dans tout ça, c'est que la M5 reste une berline au long cours, accueillante, confortable et discrètement élégante. Un quasi sans faute, n'était-ce le caractère un brin effacé du V8 biturbo...
 BMW M5 (F90) V8 4.4 600 ch 2018 |
 MERCEDES CLASSE E (Berline W213) AMG 63 S 4MATIC+ 612 ch 2017 |
 PORSCHE PANAMERA (2) Turbo Executive 550 ch 2017 |
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| Moteur | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes | 8 cylindres en V, 32 soupapes |
| Energie | essence | essence | essence |
| Cylindrée | 4395 cm3 | 3982 cm3 | 3996 cm3 |
| Alimentation | Injection directe, deux turbos | Injection directe, deux turbos | Injection directe, deux turbos |
| Puissance | 600 ch à 5600 tr/min | 612 ch à 5750 tr/min | 550 ch à 5750 tr/min |
| Couple maxi. | 750 Nm à partir de 1800 tr/min | 850 Nm à partir de 2500 tr/min | 770 Nm à partir de 1960 tr/min |
| Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Boîte de vitesse | Automatique à 8 rapports | Embrayage multidisques, 9 rapports | Double embrayage à 8 rapports |
| Direction | crémaillère | À crémaillère | À crémaillère, roues AR directrices |
| Diamètre de braquage | 12.6 m | 12.5 m | 11.8 m |
| Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (410 mm) |
| Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés (380 mm) |
| Train avant | Doubles triangles, amortissement piloté | Essieu à quatre bras, ressorts pneumatiques | Doubles triangles, suspension pneumatique, amortissement piloté |
| Train arrière | Essieu à cinq bras, amortissement piloté | Essieu multibras, ressorts pneumatiques | Essieu multibras, suspension pneumatique, amortissement piloté |
| Longueur | 496 cm | 499 cm | 520 cm |
| Largeur | 190 cm | 187 cm | 194 cm |
| Hauteur | 147 cm | 146 cm | 143 cm |
| Empattement | 298 cm | 294 cm | 310 cm |
| Poids à vide/PTAC | 1855 kg | 1875 kg | 2100 kg |
| Coffre mini / maxi | 530 dm3 / NC | 540 dm3 / NC | 495 dm3 / 1483 dm3 |
| Pneumatiques | AV : 275/40 R 19 AR : 285/40 R 19 | AV : 265/35 R 20 AR : 295/30 R 20 | AV : 275/40 R 20 AR : 315/35 R 20 |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 306 km/h |
| 0 à 100 km/h | 3.4 s | 3.4 s | 3.7 s |
| Consommation Mixte | 10.5 l/100km | 9.1 l/100km | 9.5 l/100km |
| Réservoir | 68 l | 80 l | 90 l |
| CO2 | 241 g/km | 207 g/km | 217 g/km |
| début de production | 2018 | 2017 | 2017 |
| Fin de production | NC | NC | NC |
| Prix de base | 127550 € | 131200 € | 172607 € |
| Prix du modèle essayé | 127550 € | 131200 € | 172607 € |
| Note | 17.8/20 | 16.4/20 | |
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