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Concurrentes de la BMW iX M60 619 ch / 2022 / SUV / électrique
Sur le papier, l'iX M60 sait tout faire. Supersonique mais hyper confortable, géant et spacieux mais plutôt dynamique, ultra-techno mais assez ergonomique... Le SUV BMW est remarquable à bien des égards. Mais cette version plus "sportive" atteint des tarifs qui remettent en question son utilité, et le surplus qu'elle réclame par rapport à ses sœur de gamme.
BMW iX M60 619 ch 2022 |
AUDI E-TRON S Sportback 508 ch 2021 |
BMW XM 653 ch 2023 |
TESLA MODEL X Plaid 1020 ch 2023 |
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Moteur | asynchrone sur le train avant, synchrone sur le train arrière | NC | 8 cylindres en V, 32 soupapes | Un moteur asynchrone à l'avant, deux moteurs synchrones à l'arrière |
Energie | électrique | électrique | hybride essence rechargeable | électrique |
Cylindrée | NC | NC | 4395 cm3 | NC |
Alimentation | NC | Batteries lithium-ion de 95 kWh | Injection directe, double turbo | NC |
Type de Batterie | lithium-ion | NC | NC | lithium-fer-phosphate |
Capacité batterie | 111 kWh | NC | NC | NC |
Puissance max de recharge | 195 kW | NC | NC | 250 kW |
Temps de charge | 40 min de 10 à 80 % en DC, 16h en AC (11 kW max) | NC | NC | NC |
Puissance | 619 ch à NC | 508 ch à NC | 653 ch à NC | 1020 ch à NC |
Couple maxi. | 1100 Nm à partir de NC | 973 Nm à partir de NC | 800 Nm à partir de NC | NC à partir de NC |
Roues motrices | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale |
Boîte de vitesse | NC | Automatique à 2 rapports | Automatique 8 rapports | NC |
Direction | crémaillière et pignon | Crémaillère | Crémaillère et pignon | Crémallière et pignon |
Diamètre de braquage | NC | NC | NC | NC |
Freins avant | NC | Disques ventilés, 420 mm | NC | NC |
Freins arrière | NC | Disques ventilés, 365 mm | NC | NC |
Train avant | McPherson | Doubles triangles, ressorts pneumatiques | Double triangulation | Mcpherson |
Train arrière | Multibras | Multibras, ressorts pneumatiques | Multibras | Multibras |
Longueur | 495 cm | 490 cm | 511 cm | 506 cm |
Largeur | 197 cm | 198 cm | 205 cm | 199 cm |
Hauteur | 170 cm | 162 cm | 176 cm | 168 cm |
Empattement | 300 cm | 293 cm | 311 cm | 297 cm |
Poids à vide/PTAC | 2659 kg | 2555 kg | 2785 kg | 2662 kg |
Coffre mini / maxi | 500 dm3 / 1750 dm3 | 615 dm3 / NC | 527 dm3 / 1820 dm3 | 608 dm3 / 2431 dm3 |
Pneumatiques | 275/40 R22 | 285/45 R 20 | 275/45 R21 110Y XL / 315/40 R21 115Y XL | 265/35R22 AV, 285/35R22 AR |
Vitesse maximale | 250 km/h | 210 km/h | 250 km/h | 262 km/h |
0 à 100 km/h | 3.8 s | 4.5 s | 4.3 s | 2.6 s |
Consommation Mixte | 21.6 kWh/100km | 27.6 kWh/100km | 1.6 l/100km | 23.6 kWh/100km |
Réservoir | NC | NC | 69 l | NC |
CO2 | NC | NC | 36 g/km | NC |
Autonomie | 560 km (WLTP) | NC | NC | 543 km (WLTP) |
début de production | 2022 | 2021 | 2023 | 2023 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | 136500 € | 99700 € | 178000 € | 134490 € |
Prix du modèle essayé | 136500 € | 128000 € | 178000 € | 149040 € |
Note | 13.7/20 | 14.4/20 | 11.2/20 | 14.9/20 |
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