- ESSAI
- BMW
- BMW 730d E65
- LA CONCURRENCE
Concurrentes de la BMW SERIE 7 (E65) 730d 231 ch / 2005 / berline / diesel
La BMW 730d e65 se situe dans un marché élitiste où évoluent la Mercedes Classe S et l'Audi A8. Deux sérieuses concurrentes. D'un design plus consensuel et statutaire, la Mercedes nous a toujours paru plus agile et plus confortable et l'Audi mieux finie, plus raffinée et impressionnante sur la route avec ses quatre roues motrices. Reste l'image qui permet à BMW de surclasser ses rivales en entretenant le piment sportif si cher à la clientèle.
BMW SERIE 7 (E65) 730d 231 ch 2005 |
AUDI A8 (D3) 3.0 TDI V6 233ch (Phase I) 2005 |
JAGUAR XJ6 2.7L Bi-Turbo Diesel (Mark III X350) 2005 |
MERCEDES CLASSE S (W221) 320 CDI BlueEfficiency 2006 |
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Moteur | 6 cylindres en ligne, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes | 6 cylindres en V, 24 soupapes |
Energie | diesel | diesel | diesel | diesel |
Cylindrée | 2993 cm3 | 2967 cm3 | 2722 cm3 | 2987 cm3 |
Alimentation | Injection directe à rampe commune | Injection directe à rampe commune | Common rail turbo | injection directe common rail |
Puissance | 231 ch à NC | 233 ch à 4000 tr/min | 203 ch à 4000 tr/min | 235 ch à 3600 tr/min |
Couple maxi. | 520 Nm à partir de 2000 tr/min | 450 Nm à partir de 1400 tr/min | 435 Nm à partir de 1900 tr/min | 540 Nm à partir de 1600 tr/min |
Roues motrices | Propulsion | Intégrale permanente | Propulsion | aux roues arrière |
Boîte de vitesse | Automatique 6 rapports | Automatique séquentielle 6 rapports | Automatique à 6 rapports | automatique à 7 rapports |
Direction | A assistance variable | A assistance variable | A crémaillère | A crémaillère |
Diamètre de braquage | 13.1 m | 12.1 m | 11.7 m | 11.8 m |
Freins avant | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | disques ventilés (335 mm) |
Freins arrière | Disques ventilés | Disques ventilés | Disques ventilés | disques ventilés (335 mm) |
Train avant | Essieu à articulation double, tirants et barre antiroulis | Essieu à quatres bras, suspension pneumatique, barre antiroulis | Leviers transversaux double | jambes élastiques |
Train arrière | Multibras, barre antiroulis | Essieu en trapèze asservi à la trajectoire, suspension pneumatique, barre antiroulis | Leviers transversaux double | essieu multibras |
Longueur | 504 cm | 505 cm | 509 cm | 508 cm |
Largeur | 190 cm | 190 cm | 186 cm | 187 cm |
Hauteur | 149 cm | 145 cm | 145 cm | 148 cm |
Empattement | 299 cm | 294 cm | 304 cm | 303 cm |
Poids à vide/PTAC | 1975 kg | 1830 kg | 1659 kg | 1880 kg |
Coffre mini / maxi | 500 dm3 / NC | 500 dm3 / NC | 430 dm3 / 470 dm3 | NC / 560 dm3 |
Pneumatiques | 245/55 WR17 | 255/45 R17 | 235/55 R | 235/55 R |
Vitesse maximale | 235 km/h | 243 km/h | 225 km/h | 250 km/h |
0 à 100 km/h | 7.8 s | 7.8 s | 8.2 s | 7.8 s |
Consommation Mixte | 8.2 l/100km | 8.4 l/100km | 8.1 l/100km | 7.6 l/100km |
Réservoir | 88 l | 90 l | NC | 90 l |
CO2 | 216 g/km | 227 g/km | NC | 199 g/km |
début de production | 2005 | 2005 | 2005 | 2006 |
Fin de production | NC | NC | NC | NC |
Prix de base | NC | NC | 67900 € | NC |
Prix du modèle essayé | 71000 € | 75860 € | 73500 € | 79200 € |
Note | 0/20 | 0/20 | 0/20 | |
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